新华社大马士革３月３１日专电（记者顾康
贾小华）近几年，中国汽车纷纷进入叙利亚，并以价格上的优势和不断改进的性能在当地汽车市场占据了一席之地，销售纪录逐年大幅提升。
目前中国向叙利亚出口的主要是中低档车，其中轿车品牌有奇瑞、吉利和夏利，微型车有哈飞、昌河、长安之星和一汽佳宝等，重型车
包括解放和跃进。在上述品牌中最畅销和最具代表性的当属奇瑞。
据奇瑞在叙利亚的代理商哈米述公司总经理萨米尔·哈米述介绍，自２００１年底公司成立以来，奇瑞的销量直线上升，２００２年售出７０辆；２００３年售出７００辆；２００４年达到３０００辆，其中有２０００辆是中国百姓非常熟悉的"奇瑞ＱＱ"。
"奇瑞ＱＱ"走俏的最主要原因在于便宜的价格。叙利亚人的收入水平比较低，人均月收入在２００至３００美元之间，因此税后售价８０００美元的小排量"奇瑞ＱＱ"对当地百姓有着巨大的吸引力，除了私家使用外，许多被用作出租车。
哈米述说，奇瑞系列的中档车２．４升排气量的豪华配置"东方之子"销售势头也不错，这款税后售价３．４万美元的车去年也售出了５０多辆。
哈米述说，奇瑞受到当地人青睐除了价格因素外，其质量也得到了消费者的认可。虽然叙利亚的道路交通状况不是太好，但奇瑞的稳定和安全性能都表现得不错。该公司为奇瑞车提供２年或３万公里内的免费保修服务，同时也进口相关零配件，以保证奇瑞的售后服务质量。
中国车在叙利亚的中低档车市场已经站稳了脚跟，但竞争正在不断加剧。首先，中国车的主要竞争对手韩国汽车制造商也正在全力瓜分这块蛋糕。与现代和起亚等韩国品牌相比，中国车的发动机性能还存在一定欠缺，耐用性要差一些，而且车型也不够多、不够时尚。中国车目前主要限于整车出口，而起亚汽车公司已获得在叙建立轿车组装厂的许可，预计年生产能力１．５万辆。其次，叙利亚去年已和伊朗联合建厂，有望在今年首次推出叙利亚本国制造的家用型经济轿车，价位约在１万美元左右，这将给中低档车市场带来新的冲击。而低档中国车现在的销售利润已经很微薄，为拓展赢利的空间，必须着眼于在高档车市场中开辟新的战线。
