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图为新上市的皇冠
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图为新上市的荣御
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图为奥迪A6
皇冠、荣御挑战霸主奥迪 高档车市场将进入“战国时代”
国产奥迪“独霸”多年的高档车市场今年变局已定。上周，挑战者丰田、通用均推出了其在这一细分市场的主打车型。一汽丰田在天津第二工厂下线了其今年主推的国产皇冠，而上海通用的别克旗舰荣御行政级高档房车也同时公布了售价。国产新皇冠根据配置不同共包括7种车型，排量均为3.0L，售价32.8万元至48万元。于去年12月底正式发布亮相的荣御，售价区间为41.8万——49.8万元。奔驰、宝马、VOLVO、皇冠、凯迪拉克、天籁等品牌的涌现，给消费者带来多种选择。高档车市场即将进入竞争更加激烈的“战国时代”。
高利润驱动厂商
众厂家虎视眈眈盯着高档轿车，归根到底还是市场利益的驱动。按照国际上流行的说法，高档轿车在整个汽车市场上的比重应为8%。以此推算，如果按照去年中国轿车销量250万辆计算的话，那么高档轿车年销量应该在20万辆左右。即使保守估计，近年来中国高档轿车的销量也基本上维持在15万辆左右的规模。如果以每辆轿车售价40万元计算，就有600亿元的交易额。
此外，高档轿车利润之高一直令人瞠目。这个市场的汽车价格不是以成本，而是以进口市场和竞争品牌的定价为依据的。有人估算，高档车的利润不低于15%，也就是说，以600亿元的交易额推算，高档轿车每年的利润在90亿元左右，甚至更高。
众所周知的高利润率使汽车大鳄们趋之若鹜，荣御、皇冠已经亮相，后面的大鳄也会接踵而至。安邦咨询公司高级分析师贺军认为，在众多品牌把中低档、中高档车的市场空间填满之后，从现在的情况来看，高档豪华车的争夺开始了。全国乘用车联谊会秘书长饶达同样认为，今年汽车行业的竞争将会性诟叩岛阑灯放啤?/p>
奥迪遭遇挑战
数据显示，去年奥迪的销量高达6.2万辆，是国产高档车市场绝对的“霸主”。但是如今面对众多竞争对手的挑战，奥迪也感受到了巨大的压力。
在国产皇冠下线仪式上，一汽丰田销售公司总经理古谷俊男表示，“在中国可能更多的客户提到高档车，想到的还是奥迪A6等车。所以，我们是一个挑战者。”古谷俊男虽然嘴上谦虚，其实谁都知道，皇冠“来者不善”。早在1976年皇冠轿车就捷足先登进入中国，进口皇冠的保有量高达10万余辆。只是在2002年，传出皇冠不再向日本以外的其他市场出口以来，皇冠才逐渐在国人的视野里“蒸发”了。正是在原有的品牌基础上，一汽丰田才自信地宣布新皇冠预计年销售2万辆。
将在今年年中推出的新奥迪A6，在进入市场时会更加顾虑重重：既要“打”宝马，又要“打”皇冠，还要考虑到7月份下线的奔驰。所谓“螳螂捕蝉，黄雀在后”，每一款新车的下线都不再只是面对一个市场空间，更关键的是如何挤压已经先其一步问世的“同行”。数据显示，今年前两个月，国产奥迪总计销售为3581辆，其中A4为539辆，A6为3043辆，同比下降66%。奥迪稍有不慎，就有可能被众多其他高档车品牌夺走已经坚守多年的市场份额。
公务车将成突破口
对于众多国产高档车生产企业来说，他们要想挑战奥迪，就要以进军公务车市场为突破。
日前，宝马公司传出消息，国产宝马已经拿下公务车市场第一单：辽宁省政府采购了15辆宝马用做公务车。一汽丰田销售公司常务副总经理王法长则透露，目前皇冠已经接到了近4000辆的订单，其中有1700辆属于集团订购。天津市政府也签下了采购150辆皇冠轿车的订单。古谷俊男表示，新皇冠的短期目标是公务车销量占到其总销量的10%。
目前，中国高档汽车市场按用户来分可分为三大块，即：公务用车、商务用车和私人用车。根据规定，目前政府采购的公务车必须是国产车。尽管公务车在目前中国汽车市场所占比例已大幅下降，奥迪公务车市场占其总销量的20%。但是，其作用不可忽视，特别是对高档汽车品牌的作用不能忽视。
专家分析，进入公务车市场有利于高档品牌的树立，对其产量的提高也将起到强有力的支撑作用。对厂家来说，进军公务车市场才可以帮助他们打开国产高档车市场的缺口，才能从根本上撼动奥迪的垄断地位。
多个细分市场群雄角逐
业内人士同时指出，高档车真正的决定性竞争力不应当局限在高档公务车市场这一小块蛋糕上，要想最终打赢市场竞争，终归要靠市场手段而绝非行政手段。
业内人士分析，随着新车型的加入，高档车市将会被分为多个细分市场。从价格上来看，天籁、奥迪A61.8T将占据28万元-40万元的市场空间，满足了入门级的高档车用户需求；而皇冠、凯迪拉克CTS、2.4升奥迪A6、宝马325等瞄准的是40万元-45万元之间的市场，这部分用户更看重车辆的品牌、性能；50万元-60万元的市场是由2.8升奥迪A6、宝马520争夺。
而从车型特性上分，凯迪拉克CTS、奥迪A4将走运动、时尚的路线；皇冠、天籁则在日本车传统的做工精细、配置高、价格适中、经济等方面做文章；宝马5系、奔驰E是更多消费者心中的豪华车，其卖点是品牌含金量。
此外，今年以来国产宝马、奥迪都宣布了降价，一年前还基本上是磐石一块的高档轿车市场价格也开始瓦解。但是，市场人士指出，国产高档车的目标客户并不是价格敏感人群。不同品牌的定位略有不同，配置也不尽相同，不能简单地进行价格比较。(文/张晓鸣)
