3月4日，浙江媒体报道称“受人关注的我省公车改革将‘暂缓’实施”。杭州市西湖区三墩镇早在2001年就开始试点公车改革，去年，西湖区所有乡镇以及义乌等地都实行了车改。

    杭州市江干区车改小组经3个月调研制定的车改方案一直没有批下来。在车改方案中，车贴最终以用车频 率分成正处、副处、调研员、副调研员、正副科、科员六个档次，每个档次又以距离的远近分成三类，最后细化为18个具体的补贴标准。最高的每月补贴2000元，最低的每

月补贴350元。

    目前浙江的车改模式，主要存在着“购车优惠＋每月补贴模式”和“购车补贴＋养车补贴模式”两种。“不少地区仅车贴一项，就远远超过了公务员的工资，车改成了变相腐败，老百姓对此意见非常大。”浙江省纪委党风廉政建设室的汪国政说。

    “改革标准不统一、有些地区超过社会承受能力，老百姓反映强烈、改革后到底提高了多少效率，是暂缓车改的三个主要原因。”有专家认为，公车改革的决策需要老百姓参与。公仆自己为自己确定用车标准和车改方案，显然违背民主原则。”