曾几何时，红旗轿车是多少国人心中的图腾。每当一辆庄重典雅的红旗车在马路上疾驰而过时，又会有多少人向它行注目礼，并在心底油然升起一股强烈的民族自豪感！而如今，这无数国人心目中的国车早已不再是高居神坛之上而让普通百姓可望而不可及的梦，从明仕到世纪星卓越者，再到旗舰，从公务轿车到商务轿车，再到顶级加长豪华房车，红旗车在各条“战线”上都可谓是兵强马壮。

　　记忆中，04版明仕似乎推出还不到一年的时间，而今天，2005年的头一个月份，红旗人就已经把更换了心脏的新明仕推到了最前线。

　　外观沿袭04版风格

　　新明仕较04版明仕在外形上基本没有什么变化，整车依旧延续了老奥迪100的风格——宽大、凝重、沉稳，四平八稳的样子倒也颇为符合国人对公务车的要求。

　　与04版明仕一样，新明仕采用了高亮度的组合大灯，发动机盖上的两条鼻翼线向后延伸，有效地勾勒出整个发动机盖的立体感和层次感，配合大面积的前风挡玻璃使得整车浑然一体。从车头正面往下看去，车前方的整体效果可以说是十分稳重和流畅，宽大的车体给人以很强的信赖感。

　　换个角度，我们又特意把车停驻在一处仿古建筑前，从侧面端详整车，新明仕的线条流畅、硬朗，修长的车身饱满而不失棱角，虽然造型有些许过时之嫌，但稳重朴素的设计风格还是十分耐看。尤其是有红墙绿瓦的衬托，车与景结合得完美和谐，国车的风范彰显无遗。

　　内饰带有典型德系基因

　　新明仕的整体内饰风格带有典型的德国车基因，整洁朴素，实用性强。浅色调内饰、深黑色仪表台、核桃木饰纹和金属镀铬件构成了整个车内环境的主基调。

　　车内空间宽敞，内饰着色以浅米色为主，搭配从左至右贯穿整个仪表台的碗木纹装饰，整体氛围相当沉稳踏实。尤其是浅米色的座椅，附着以选材精良的真皮，宽大厚重，软硬适中，腰部支撑也诛得比较到位，这与商务车所强调的舒哔性十分吻合，颇为符合商务车的理念。拨 坐进车内，我们可以看到新明仕的驾驶员来说，方向盘是否会阻挡一部分仪表板的视线就需要以个人的坐姿来调整了。

　　以个人的坐姿来调整了。

　　更换新动力

　　其实说实在的，相对而言；这次红旗“新明仕”的外观和内饰并没有太多值得介绍的地方，从它们身上我们很难看到新明仕这个“新”字的具体表现，因此我们也就一带而过了。而现在我们也该好好说说这次新明仕的真正亮点了，也就是为什么叫“新明仕”?这个“新”究竟是体现在哪儿了?

　　呵呵，从标题您就看出来了不是，对I没错I新明仕就“新”在了发动机上1 04款明仕的国产CA4GE／74发动机在新明仕上已被进口的尼桑QGl8发动机所取代。从厂家所给出的资料上看，QGl8是日产公司90年代末研发成功的一款具国际领先水平的直列四缸、水冷、双顶置凸轮轴、EGR(废气再循环装置)、四气门、十六气阀、闭环电控多点燃油喷射式汽油发动机，最大输出功率达到85千瓦，最大输出扭矩达到157牛米，在中低袭速时的扭矩输出比较充沛。

　　此外，EGR废气再循环技术，将燃烧废气循环再利用，可以有效降低有害气体排放；先进的空气滤清器、长效火花塞，延长了使用寿命；自动控制爆震系统，能有效保护发动机；由于QGl8发动机优秀的燃油经济性，新明仕90公里／小时等速油耗百公里降低到了6.5升以下；60公里／小时匀速行驶车内噪声小于62分贝，车外加速最大噪声低于74分贝，车内更加安静、舒适，驾驶不易疲劳；排放充分满足欧3标准。

　　从数据上看，这款发动机还是比较经典的，既提高了动力性能又有更为经济的燃油性能，这些改进颇为符合现今人们的需要。不过，咱不能光凭嘴说好与不好，光说不练那可是假把式。来，来，来，打着火，咱门也拉出来遛遛。

　　挂一挡，慢抬离合，轻踏油门起步，第一感觉就是油门稍稍有点沉(相对来说，呵呵，可能是咱开惯了微车)，方向盘很轻，起步挺稳。慢慢给油加挡，车子逐渐跑起来后，给人最大的感觉就是一稳，德国车底盘扎实的功底儿此时显露无遗，尤其是对比韩系车，四平八稳的感觉让人信心倍增。在高速行驶时，车身的控制很好，时速达到160公里／时，仍没有什么发飘的感觉。在尝试高速变线时，整车的侧倾角度也不大，乘员没有明显被甩的感觉。在整个的行进过程中，新明仕平稳舒适的驾乘感觉很是让人受用。

　　因为市场定位就是商务及公务用车，所以加速性能并不是厂家所追求的重点，不过，对比04版明仕，新明仕在这一方面还是有了不小的进步。我们在八达岭高速的辅路上等红灯时，排在后面的一辆车不停地按喇叭晃大灯挑衅，绿灯一亮，小编就一猛子蹿了出去，低挡位大油门地一鼓捣，瞬时间就把那辆车甩出了反光镜的势力范围。哈哈，有点夸张了，俺小时候动画片看多了，有点幻想症，大家海涵。不过虽没那么夸张，但新明仕的加速性能确实有了不小的提升，比起俺以前开过的老红旗，这次新明仕让人感觉有点鸟枪换炮的意思。

　　再有值得一提就是与发动机匹配的016变速器，这款五挡全同步液力离合器式手动变速箱针对新换装的QGl8发动机进行了重新速比优化匹配，操控起来相当轻便，换挡比较平滑，行车过程中频繁换挡都没感觉有太强的顿挫感。

　　说了半天好，也得说说不足。新明仕在操控上让人稍感不适的地方有两处，一是方向盘有点过于轻巧，在高速行驶时，显得有一点点轻，不过位置还算准确，需要驾驶者适应。其二是刹车踏板行程稍显短促，轻踏刹车便有很强的制动感觉，刹车的渐进性仍有改进的空间，踏板太过灵敏，初次驾驶者会稍感不适。

　　总结陈词

　　除了发动机更换之外，一汽轿车还对红旗新明仕车在发动机悬置、燃油供给及进、排气系、冷却系、转向、车身等方面进行了十几项的重新设计，这使整车性能得到了进一步的优化。此外，对制动系统、防盗报警系统、空调、安全转向柱等大大小小的地方也进行了改进和百余项升级，这一切更是使得新明仕在兼顾动力性、经济性、安全性的同时，又在性能和整车品质上提升到了一个全新的标准。

　　在一天的尝试驾驶结束后，我们对这新一代的国车又有了新的认识。从上车之初对外观和内饰还不以为然开始，到逐渐被它稳健的操控性能和甚佳的舒适度所感染，我们为这褪尽铅华而内慧其中的国车所感动。虽然它的外表还是那么的朴实无华，虽然它的内饰也还稍欠精良，但它的性价比却已十分出众，以十五万不到的价格就能拥有这样一辆质量和性能都算不错的国车，小编认为还是十分值得推荐的，毕竟，它的名字一直也将永远是我们的骄傲！

　　赵航/文 徐志波/图