欧洲，汽车的摇篮。奔驰、宝马、劳斯莱斯、法拉利……令多少人心驰神往。然而，时过境迁，异军突起的日本车正急速向欧洲驶来。最新调查显示，一向以品质取胜的欧洲车，开始让位于日本车；而含金量颇高的欧洲年度车型，也是名花旁落，为日本车摘得。

　　来自德国《汽车画报》的最新质量报告显示：排名前六的汽车 品牌中有5个是日本车，依次为马自达、丰田、本田、现代、尼桑和三菱。接下来是欧宝排名第7、富豪第8、Smart第9、福特第10、奔驰和雪铁龙并列第11名、Seat第13、奥迪和宝马并列第14名、标志第16，雷诺、斯科达和大众并列第17名，最后第20名是菲亚特。

　　德国《汽车画报》对最新质量报告的评价是：导致德国汽车分数低落的原因是德国车的各种毛病和汽车被召回事件，其中大多数是由于电子方面的问题引起的。

　　德国《汽车画报》每年发表一次质量报告，从可靠性、长时间质量和顾客满意度几个方面对最重要的20种汽车品牌进行评价。这个评价是根据对24666名开车人的民意调查、700万例技术检查、对修车行的调查、各车的保修情况和10万公里长时间试验综合得出的。

　　另外，英国和美国的媒体发表的报告也显示出类似结果。

　　更令欧洲车尴尬的是，2005年欧洲年度车型也为日本车夺得。

　　拥有超过40年历史的2005年度欧洲年度汽车评选，共计7款车入围，它们是：雷诺Modus、雪铁龙C4、福特Focus、丰田Prius、欧宝Astra、宝马1系列、标致407。

　　最终，来自于欧洲各国的58位评审员决定将欧洲年度车大奖颁发给丰田的混合动力车型Prius。这样，继去年一举拿下北美年度车型大奖之后，Prius再次以总计406分的绝对优势夺得了2005年度欧洲风云大奖。而第二位与第三位分别是雪铁龙C4与福特Focus。

　　欧洲年度车型评选，首先是评审团对过去12个月的上市新车型作统计，列出符合条件的车型名单。小改款车型，甚至包括动力单元或变速系统的革新都不符合入选条件。然后评审团从上述车型中选出7款车型进行最后的评定。

　　记者 杨斌