晚报今日讯 昨天，济青高速公路南线建设传出振奋人心的好消息，淄博、莱芜等济青南线沿途各市，和交通、环保、国土资源等部门，以及40多家施工、监理等企业，在沂源境内进行济青南线建设总动员。这意味着，济青高速南线这条山东省投资规模最大的高速公路的拆迁、施工等各项工作不久就要全面展 开。为啥要建第二条济青路

    济青南线是青岛－兰州高速公路在山东境内的重要路段之一，它的建设不但对于加快山东半岛城市群的发展和崛起具有重要意义，对全国经济东西互动战略的实施也具有十分重要的意义。

    据山东省交通规划设计院有关专家分析，1993年底建成通车的济南~青岛公路1994年平均的汽车交通量（绝对值）为8789辆／日，至2002年达11877辆／日，其中济南段汽车交通量达到16940辆／日。根据济青高速公路后评价的研究，济南－潍坊段将在2013年左右趋于饱和。而随着山东东西经济的互补加强，济青高速公路的交通压力将不断增大，因此，适时修建青岛至莱芜公路及济南至莱芜公路，将对缓解济青高速公路的交通压力，提高车辆运输效率与效益有十分重要的作用。第二济青高速后年底通车

    济青高速公路南线全长307.7公里，是国家高速公路网规划布局中青岛到兰州高速公路的重要组成部分，它东起环胶州湾高速公路，西至省会济南，途经沂源县、诸城市、莒县、沂水县等济南、莱芜、淄博、临沂、潍坊、青岛六市所辖的9个县市区，横跨鲁中山区。

    该路全线采用双向六车道高速公路标准建设，总投资162亿元。该工程目前是我省地形最复杂、设计标准最高、投资规模最大的高速公路。

    该项目于2004年6月由省发改委批准立项，山东、吉林和湖南三省交通规划设计院联合完成施工图设计。主体工程于今年1月签订施工、监理合同，计划2007年底建成通车。