发车前3分钟停止检票，昆明两乘客眼睁睁错过火车。愤怒的乘客向铁路部门索赔，同时建议铁道部能向民航学习，在票面上明示截止登车时间。铁道部运输局的崔处长解释说：火车票票面资源有限，不可能对很多条款、惯例都进行明示……（昨天《青岛晚报》）

    火车票票面资源有限 吗？笔者手头就有一张火车票，车票正面所余空间完全可以印上“开车前三分钟停止检票”这些字。而且，在火车票的整个背面印着广告。假如把背面印上乘车注意事项，可以印上多少条款呢？当然，这样铁路部门会减少一些广告收入，但可以给乘客增加许多明白。

    这位崔处长还解释说：这些惯例是每一个公民在社会生活中理应了解和维护的原则之一，就像买东西要付钱，消费者不可能要求方对此予以明示一样。在笔者看来，崔处长这是把两件根本不具可比性的事情放在一起来牵强附会。买东西几乎是每个人都要经常从事的活动，而坐火车对于大多数人来说却是偶尔为之的事。比如说，头一次坐火车的人，他们怎么能够知道开车前三分钟停止检票。即使是经常坐火车的人，笔者了解了一些人，他们也不能准确地说出提前几分钟停止检票。再说，铁道部也未曾对于中国每一位公民都普及过坐火车的常识。既然如此，有什么理由说这是“每一个公民在社会生活中理应了解和维护的原则”呢？

    依笔者看，崔处长的这种解释，体现出的仍然是“铁老大”作风。从根本上说，这与铁路客运依然是卖方市场有关。假如现在没有人坐火车，铁路部门就不会把服务措施的完善不当会事了。但是，买卖好就一定要耍“老大”作风吗，不是说“人民铁路为人民”吗？杨清