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一年一度的日内瓦车展起始于1905年，1926年起由非正式的协会主办，1947年协会改组为国际车展基金会，1982年起由政府出面创立的Orgexpo基金会主办，旨在促进和组织各种展览和会议在新的会展中心。虽然，就展区面积来讲，法兰克福车展排名第一；就参观人数来讲，东京车展是最多的；就展览时间来讲，巴黎车展是最长的
，但是，日内瓦车展是最受传媒关注的，并且被汽车行业的专业人士看做是最佳的聚会场所。菲亚特集团首席执行官就曾经这样评论日内瓦车展：假设汽车行业只允许一个车展存在，那么只能是日内瓦的这一个。它之所以成功在于概念展示的定位而不仅仅是推销汽车。
今年是日内瓦车展100周年，100年来，日内瓦车展作为每年的汽车界的风向标，记录了全球汽车工业在这100年里所走过的路。如果说到日内瓦车展这100年来保持吸引力的最主要原因，恐怕就在于每年的日内瓦车展都将推出多款全球首发的新车、概念车，无论是数量上还是品质上，这些新面孔都是每年国际汽车行业最为引人关注的车型，也是其它车展所不能企及的。这些全球首发车型记录了日内瓦车展的历史，也记录了100年来全球汽车工业的发展进程。
为此，我们特意从这100年的车展历史中精选了一些在日内瓦车展上全球首发，并且具有深远意义的车型，回顾汽车工业在这100年里所走过的路。
1925 OPEL
TREEFROG(树蛙)这款配备四缸引擎、时速可达45公里的汽车，拥有先进的电子点火装置和3挡变速器，在当时的售价为3000德国马克。
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图为欧宝轿车
1930 CHRYSLER 敞篷车在20世纪20年代末到30年代，这款超级畅销的敞篷车可谓风光无限，这款在后尾箱位置添加了一个座椅的最畅销敞篷车。
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图为敞篷克莱斯勒
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