中远7条巨轮6月投入华南—欧洲快航

　　本报讯 “第一艘新型现代化集装箱船就投入厦门始发的欧洲二线，中远是否很看好厦门—欧洲快航货运前景？”在昨天举行的新闻发布会上，中远集运厦门分公司史美思副总就本报记者提问表示，6月中旬还将有7条巨轮投入这条欧洲航线。

　　 交货期缩短一周

　　史副总介绍说，“中远厦门”号投入的厦门—欧洲快航线将使厦门发往欧洲方向的货物省去香港中转环节，节约一周时间。现在厦门到新加坡仅需5天，到吉达仅需14天，到塞得港仅需16天，到安特卫普仅需23天，到汉堡仅需25天，到费利克斯仅需28天，这些都是目前市场上最短的交货期，为厦门与沿线地区的外贸发展提供了更好的货运条件。

　　货运每周近万标箱

　　中远集运厦门分公司负责欧洲业务的施经理介绍说，厦门—欧洲海运航线已经腾飞。去年8月以来，中远集运在厦门开通的欧洲航线增长迅速。今年1月份高峰期每周达1200多个标箱，平时一般也有700—800个标箱。“中远厦门”号投入前每船只能放给厦门300多个标箱，现在增加到800个标箱，以补足舱位，保证所有货物不用再中转。

　　据悉，厦门港出口欧洲方向的货物每周高峰期时有近万个标箱。

　　“最近厦门到欧洲的货源量比深圳盐田港口还大，盐田大概每周700多个标箱。”施经理称。

　　更多舱位给石材

　　“中远厦门投入后就能给厦门石材更多舱位了。” 施经理表示，货船需要合理搭配载重。如标准为5800标箱的货轮，装载2000多个石材标箱就达满载负荷了，这样装肯定要亏本。所以，以前一艘船上石材产品的量控制在30个标箱左右，现在可放宽到70－80个标箱。在很大程度上解决了我市石材进出口的需求。

　　施经理介绍说，目前厦门出口欧洲方向的产品主要有服装、鞋帽、IT小家电、树脂工艺品、石材等。

　　欲与上海比肩

　　史副总表示，6月中旬中远欧洲航线将开始和韩进海运的欧洲航线整合。届时，将有7艘巨轮以厦门为母港驶往欧洲。其中4艘为中远集团新入境的现代全集装箱船舶，3艘为是与韩进海运合作互换舱位的船舶。

　　据悉，目前中远集团在上海投放8条欧洲航线。按照计划，6月起中远集团在厦门投放的欧洲航线也将到达到7条，被称为华南—欧洲快航线。业内人士认为，这意味着在中远的欧洲航线布局上，厦门将和上海有同样重要的地位。”（赵馨）