这就是被迫停运的金龙客车。朱人杰曹为鹏摄

一串串的维修记录。朱人杰曹为鹏摄

维修记录。 朱人杰曹为鹏摄

    “眼看着客车营运的黄金时间已经快要过去，我真是心疼啊！”昨天，市民王先生向本报热线反映。去年2月10日购买了一辆金龙客车后，因连续出现严重的质量问题，客车不得不从去年六月份停运至今。

    提车路上就漏油

    据王先生反映，去年2月3日，他从青岛东红宇实业有限公司了一辆由金龙联合汽车工业（苏州）有限公司生产的型号为金龙KLQ6885Q的29座金龙客车。2月10日，王先生跟随青岛东红宇实业有限公司的销售人员到苏州厂家提车，在当天返回青岛的途中该车（提车时里程为280公里）突然出现严重的漏油事故，经检查后发现是机油传感器失效。第二天，王先生开车到金龙客车青岛特约维修站更换了机油传感器和半轴承垫。记者在王先生提供的维修单上也看到了相关的维修记录。满以为车修好了就可以大干一场，然而，王先生的噩梦才刚刚开始。

    新车频繁出故障

    虽然提车路上就出现了故障，王先生还是充满了希望，第二天就开始在青岛－潍坊的线路上跑起了长途客运。然而，接下来发生的事情让王先生始料未及，2月12日左右反光镜罩在行驶中掉落；2月13日散热器水箱严重漏水；2月16日车前脸出现裂纹，后窗玻璃变形漏风，车体两侧油漆开始脱落；2月底，发动机百公里耗油达到35升，远远超过说明书中百公里不超过20升的耗油量，机油温度超过100℃；3月份，散热器水箱先后更换了10个……

    昨天下午，记者在一个废弃的厂房内看到这辆“新车”。两侧的油漆已经开始脱落，个别地方出现裂缝。记者在车顶看到，车顶顶棚上有28处明显的补丁，有一处没有打补丁的地方清楚显示为一个窟窿。王先生不断地质问，这样的车也算是新车吗？

    被迫停运250天

    从去年6月23日起，这辆金龙客车就被迫停运。王先生称，该车在营运过程中屡次发生因水箱漏水浸湿乘客皮箱和货物的事件，还发生因油管断裂导致乘客滞留高速路等严重事故，为此多次遭到乘客的投诉和索赔。去年六月份，该车机油温度经常在100℃以上，有时持续高温，车前棚顶也开始断裂，为了保证运送乘客的安全，王先生忍痛将车停在了废弃厂房。他表示，无法想像一辆存在严重质量缺陷的汽车满载乘客在高速路上奔驰。

    我的损失谁埋单？

    据王先生介绍，发现车辆存在质量问题后，他多次到维修点维修都解决不了问题，去年5月12日，他就给苏州厂家和销售商东红宇公司发送了特快专寄，书面通知厂商给予妥善解决，但厂商至今迟迟不给答复，他多次联系厂家，对方都不予理睬。王先生表示，当时全家卖掉了房子跑营运，希望能有一个稳定而丰厚的收入，而在停运的近9个月的时间里，他们一家承受着巨大的经济和心理压力，希望厂商给出一个圆满的答复。记者曹为鹏朱人杰