近日有消息称，丰田汽车有可能在2010年之前在北美增设两家汽车装配工厂，作为这家日本企业挑战通用，向北美扩张战略计划的一部分。

　　丰田在北美扩张加快

　　丰田汽车称，公司在美国的汽车销售一直超过预期目标。雄心勃勃的丰田汽车计划在2010年前控制15%的美国汽车市场。去年，丰田在美国总计销售206万辆轿 车和卡车，较上年增长10.4%。

　　据丰田汽车的高级管理人士称，公司有可能在今年年底前公布在北美的第七家装配厂厂址，并将随后开始第八家工厂的选址工作。此前，丰田汽车在本月初正式启用了位于墨西哥境内的一家新厂，用于生产小型皮卡和普通卡车车垫。此外，丰田正在加速得克萨斯州一家大型新工厂的建设，预计该工厂将于明年开始生产面向美国重点市场的新式大型皮卡。

　　虽然丰田方面没有透露更多的细节，但是据《华尔街日报》预计，丰田会对两家新工厂投入巨资。目前，丰田汽车在北美有5家处于运营阶段的总装配厂，设在得克萨斯州圣安东尼奥的第六家工厂正处于建设期。预计到2006年，丰田汽车在北美地区的汽车年均产能将超过160万辆。

　　北美市场仍有潜力

　　面对北美汽车市场产能长期过剩，丰田汽车却积极扩展，此举无疑将加速美国汽车行业优势和就业转移的痛苦过程。由于美国整体汽车销售的上升势头已处于停滞状态，整个行业似乎正迈向这样一个时期：强者利用其财务和市场优势进一步吞食弱者目前死守的市场份额。

　　在外来强敌的猛烈攻击下，美洲原先的各大汽车生产商处境各不相同。据工业分析师介绍，美国第三大汽车生产商戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)已从缩小规模的阵痛中解脱出来，近期的几款新车也打了几个小小的翻身仗。而通用和福特则已经关闭了几家工厂，使数以千计的白领被迫下岗。而据摩根士丹利分析师StephenGirsky估计，通用还有近15家多余工厂，从而使其产能大大超出了北美汽车零售市场的实际需求。

　　此外，其他进军美国的外来户中，也并不都如丰田那样春风得意，同是日商的三菱汽车业务去年在美国下滑37%。

　　不过，面对市场的滑坡与价格的下调，依然有分析师认为美国汽车市场依然是全球最富有的。因此，日本三大汽车巨头：丰田、本田(HondaMotorCo.)、日产(NissanMotorCo.)在美国依然有巨头的潜在收益尚待发掘。(本报记者惠正一综合报道）