随着私家车迅速增多，如何足额征收养路费成为有关部门头疼的问题。据德州市公路养路费征稽部门估计，目前私家车偷逃养路费的比率在15%以上，给国家带来巨大的税费流失。

　　近两年，德州私家车增长迅猛，目前保有量6万至7万辆，并且正以平均每天近200辆的速度递增。私家车剧增，一方面改变了人们的生活方式 ，一方面也带来了新的问题，养路费征收难就是其中之一。

　　据记者了解，私家车随车主分布于城市的各个角落，养路费征收人员根本无从查找，只能趁其上路行驶时检查，但征稽人员正规的设卡检查又很难得到当地政府批准，致使管理力度不够，私家车也趁机偷逃费用。据介绍，私家车偷逃养路费的现象增多，既和车主的守法意识淡薄有关，也和车辆规费征收管理体制有关。现在，很多车主利用异地挂牌、新车不挂牌、挂牌不交费等多种方式偷逃养路费，并以此为“荣”。

　　德州公路养路费征收部门介绍，由于我国各省之间养路费不统一，车主到费用低的省挂牌，既可节省一部分“价差”，也为以后逃费打下伏笔。德州是山东北大门，经常有挂河北、京津等地牌照的车辆往来，明知其中很多车偷逃养路费，但是管理起来确有难度。

　　近两年一直传言的“燃油税”出台更是给养路费征收难上加难，有车族中持观望态度的人增多。很多人把偷逃养路费当作“最后的晚餐”，侥幸地认为：一旦“燃油税”出台，偷逃的费用将不再追究。尽管公路部门早已声明欠费一定要追缴，并会加大征稽力度，但造成的征收困难却是实实在在的。

　　德州市公路养路费征收部门正在利用电脑联网查询、发催缴通知书、媒体公示欠费车辆等方法，加大征收力度。去年，该市征收养路费近3亿元，创历史最高记录。征收部门的人告诉记者，即使如此，养路费的增长幅度也很难达到与私家车的增长相符，偷逃费者仍然大量存在。(完)(记者　左丰岐)

责任编辑 原霞