“据市交通委副主任于家周介绍，从元月开始的我市驾培市场清理整顿，使我市的驾校数量、教练车数量都有增长，培训条件也有改善，相应的培训成本将会有所提高。但培训价格是否会上调，目前尚难预料，驾培价格最终是由省物价部门统一确定的。”

    （前天《青岛晚报》）

&n bsp;   原先的驾驶员培训实际上是官办的，尽管说要进行机动车驾驶员培训社会化的改革，但是青岛目前实际上还没有破题。驾校“官办”，价格自然是“官价”。由于是垄断的，价格“不菲”。

    假如说机动车驾驶员培训社会化的改革顺利推进，驾驶员培训市场上竞争主体多元化，垄断也就可以打破，这时的价格应该是由驾校根据驾驶员培训市场的需求和供应情况、自身竞争力、核算成本利润，“随行就市”而形成市场价格，而不应该再是政府部门的统一定价。或者说，政府部门定价也仅仅是一种指导价格。

    在市场定价的条件下，尽管执行《机动车驾驶员培训教学大纲》后教学时间、成本增加，但费用不一定就比现在增加。因为原先的“官价”是一种垄断价格，可能存在较大的成本消化空间。而驾校间的价格竞争也会平抑价格。

    现在社会上各种专业的培训多由市场自己定价，为什么驾培价格还要由物价局来确定？杨清