双星轮胎是中国十大轮胎民族品牌之一，2004年9月，双星全钢子午线轮胎被评为中国名牌。　

　　东风金狮有限责任公司是原化学工业部于1969年投资亿元、调集全国轮胎业生产精英组成的业内骨干企业，年生产能力为300万套轮胎，曾是全国轮胎生产企业的"四大天王"之一。　

　　业内人士认为，如果这次重组成功， 对双方来说是一个双赢的结局。重组后，青岛双星的生产规模和市场规模将会有显著的提高；而对于东风金狮来说，也得到了一次重生的机会。　

　　春节前夕，青岛双星股份有限公司(以下简称青岛双星)公布了对东风金狮轮胎有限公司进行重组的意向公告，表明青岛双星与湖北省十堰市人民政府就重组东风金狮轮胎有限公司的有关问题初步达成了共识，并签署了会谈纪要。之后，双方将组成专业工作小组共同进行重组前期的有关准备工作。目前，青岛双星已派出有关人员前往十堰市，与十堰市政府按会谈纪要的有关原则密切合作，共同推进重组事项。青岛双星董事会认为，双方如能重组成功，公司的生产规模和生产能力将会显著提高，并对双方发展产生良好作用。如最终未能实现重组，也不会给公司带来不良后果。　

　　合作双方来历不凡　

　　作为中国的名牌运动鞋生产企业，青岛双星在国内鞋业曾经无人能出其右。青岛双星拥有全国鞋业最知名的双星品牌，其双星牌运动鞋连续多年销量位居全国同行业首位。　

　　但制鞋业属于劳动密集型产业，行业进入门槛低，全国乃至全世界的鞋类产品呈现出严重供大于求的形势，激烈的市场竞争限制了公司利润随产量同步提高的空间。青岛双星需要在鞋业的基础上，寻找新的利润增长点，于是双星开始介入同属橡胶行业的轮胎业。2000年起，青岛双星投入6亿元资金用于轮胎生产，形成了年产载重斜交胎200万套、农用胎200万套、全钢子午胎150万套、工程胎5万套的生产能力。2001年8月，双星并购了当地轮胎生产大户华青轮胎工业总公司，使公司的主营业务由单一的冷粘鞋类制造销售拓展到橡胶轮胎、铸造机械、橡塑机械的制造销售，主营业务收入也有了大幅度提高。短短一年之后，双星轮胎迅速跻身全国行业五强，其销售额占据了双星总销售收入的半壁江山。2003年11月，双星轮胎被评为中国十大轮胎民族品牌。2004年9月，双星全钢子午线轮胎被评为中国名牌，而据公司2004年前三季度报表显示，到去年9月底，来自轮胎业务的收入已占据青岛双星整个主营业务收入的80%。双星成为了主导中国轮胎工业发展方向的重点骨干企业。　

　　此次青岛双星拟重组的东风金狮有限责任公司位于湖北省十堰市，这家企业曾经是中国轮胎业的骄傲，是原化学工业部于1969年投资亿元、调集全国轮胎业生产精英组成的业内骨干企业，年生产能力为300万套轮胎，曾是全国轮胎生产企业的"四大天王"之一。业内人士对东风轮胎的优势可谓是津津乐道：它毗邻我国最大卡车生产厂家东风汽车公司，轮胎下了生产线便可直接上东汽公司的总装线；它地处中西部的结合部，是通往中国西部的惟一通道，而在西部尚无一家同等规模的轮胎厂……　

　　东风金狮几经磨难　

　　当年在全行业合资风的推动下，由政府作主，东风轮胎与马来西亚金狮集团合资，组成了东风金狮轮胎有限公司。马来西亚金狮集团注资2.8亿元人民币，直接启动了东风轮胎30万套全钢载重子午胎和100万套轿车胎生产线。按说，有了资金，又有外方的管理，企业的发展应该更上一层楼。但是，东风轮胎却不是这样。在合资之初，由于合资并非是企业行为，中外理念的融合做得并不好，使得企业产量和效益一直走下坡路。　

　　更要命的是，政府的干预让东风轮胎走入了重重危机。湖北省接管东风轮胎后，除了合资，还用行政手段将负债累累、资不抵债的襄樊钢丝厂、黄石轮胎厂、黄石第二橡胶厂政策性划归东风轮胎。本来就没有完全理顺关系的东风轮胎又背上这么沉重的包袱，更是力不从心，很快露出败象来。　

　　据业内人士介绍，东风轮胎所遭受的打击还不止这些。原来一直扶持东风轮胎的十堰市政府认为，既然企业收归省管，地方只管收税就行了。于是，原来地方给予的一切优惠政策一下子都没了，企业与地方政府的关系只剩下交税与收税了。合资10年，十堰市政府共收了东风轮胎8亿元的税收。有人说，十堰市政府把东风轮胎当成了造税机器。这期间东风轮胎又还了银行5亿元的利息。抽走13亿元，东风轮胎元气大伤，从辉煌跌进了深谷。　

　　2003年6月，湖北省政府又将病入膏肓的东风轮胎下放给十堰市管。十堰市政府万万没想到这个苦果还得自己吞下，这才意识到把东风轮胎的血抽得太多了，补也来不及了。一个好端端的轮胎企业就这样被折腾得失去了生命力。　　

　　整合大潮不期而至　

　　业内人士认为，如果这次重组成功，对双方来说是一个双赢的结局。毕竟，重组后青岛双星的生产规模和市场规模将会有显著的提高；而对于东风金狮来说，也得到了一次重生的机会。据了解，东风金狮轮胎销售为主机配套、社会维修、外贸出口三大格局，除在全国各主要城市直接设立的13家销售分公司外，还在全国各地建立起50家轮胎销售代理机构。　

　　值得关注的是，国内轮胎行业生产高速增长的同时，轮胎子午化率进一步提高，产品结构不断优化。2002年以来，国内全钢载重子午胎发展迅猛，增长速度连续两年超过60％。2005年，根据国内一些大中型企业的扩展规划，国内子午胎产能将会迎来一个急速增长期，特别在载重子午胎上。目前一些企业正处于规模扩张阶段，而轮胎产能无序扩张带来的后果势必将在今年下半年显现出来，供过于求的市场状况将难以避免，轮胎行业的新一轮洗牌将会展开。　

　　此次青岛双星宣布并购东风金狮轮胎，也宣告了我国轮胎行业新一轮整合大潮已不期而至。事实上就在去年，新加坡佳通轮胎集团收购了*ST桦林(600182)，也印证了这一点。毕竟，在国内商机无限扩大的情况下，外资轮胎巨头争夺中国市场的竞争将会更加剧烈。在这种市场环境中，国内轮胎行业并购活动亦会热闹非凡。可以预期，国内轮胎行业的主要企业，如黄海股份(600579)、风神股份(600469)、黔轮胎(000589)、轮胎橡胶(600623，900909)等亦会有类似双星与东风金狮的并购举动，或者会与外资巨头进一步加强合作。