通用的信心与中国市场的庞大有关。资料图片

　　通用中国董事长墨斐近日在哈佛商学院一个亚洲经济会议上发表演讲称，关于中国汽车产能过剩的担忧是没必要的，他预测中国汽车市场未来几年都会有10%-15%的年增长速度。对于丰田将把其在北美市场的经验复制到中国的说法，墨斐称丰田在中国市场已遭“绞杀”。

　　放言绞杀丰田

　　在此次会议上，对于近期舆论盛传的丰田将把其在北美市场的成功复制到中国的说法，墨斐付之一笑：“坦率地讲，我们已经在中国市场绞杀了丰田。(Tobe honest，wehavemassacred ToyotainChina)我们在中国的市场占有率是10%，但丰田却只有1%的市场份额。

　　所以我们会在中国市场继续保持领先和执行既定战略。”通用全球CEO瓦格纳近日在接受《底特律新闻报》采访时表示：“看我们在中国的表现———有人问我我们能在那里打败丰田吗？我的回答是绝对可以。”通用言下之意表明，尽管其在欧美市场不敌丰田，但在中国市场绝对不惧丰田。

　　丰田与通用的巅峰对决在中国市场越发加紧。根据底特律一位分析人士的数据，从1995年到2004年的10年间，通用和丰田互相蚕食各自的优势市场。丰田在北美市场的份额由7.2%上升到11.7%，而通用在亚洲市场的份额由1.7%上升到4.2%，在中国市场加紧攻势也是通用借此均衡丰田全球势力的重要一步棋。

　　据了解，中国是通用最大的海外市场，去年通用在中国共销售了49.2万辆，同比增长27.2%.通用在中国的显著成绩与其在北美市场受困于高昂的医疗成本以及欧洲市场的亏损形成鲜明对照。

　　乐观中国市场

　　随着世界汽车巨头在中国加大投资和中国汽车消费增幅放缓，众多研究机构再次发布了关于中国汽车产能过剩的说法。国务院发展研究中心近期发布的预测报告称，2005年乘用车销量将保持395万辆左右，同比增长14%.而2005年国内乘用车供求矛盾将依然突出，整体价格将继续下降6%-8%.从总量上来看，虽然今年需求将保持稳步增长，但由于产量也将维持一定速度的增长，再加上2004年形成的巨大库存，因此供大于求的态势仍将保持。

　　今年1月，毕马威会计师事务所表示，尽管汽车制造商都在大幅降价以刺激消费者的需求，但中国轿车市场供大于求的局面在2005年可能恶化。产能过剩的情况在今后几年仍将持续，从而给汽车行业的盈利能力带来巨大压力。

　　但墨斐认为“这样的说法是夸张的”。他认为每年不低于10%的增长还是保守估计，“我预计2005年从零售终端统计的话，国产汽车销量将继续增长10%- 15%.实际上如果车市增速，15%已经是很高的增长率了，其前提是GDP的增长需达到8%-9%.”本报记者吕惠敏