三菱舍弃美国业务

　　据业内人士介绍，三菱汽车陷入危机始于2003年。由于该公司在日本公开召回汽车，加上美国销售战略不佳，该公司的全球销量持续下滑，出现巨幅亏损的经营局面。为拯救三菱汽车，三菱集团已在过去一年中安排了两次注资，总额超过100亿美元。但在过去的一年中，三菱汽车却没有任何扭亏迹象，反而在亏损的泥潭中越陷越深。对此，三菱集团旗下一些主要子公司尤其是东京三菱银行，对三菱汽车拯救计划毫无进展感到相当恼火。

　　而在美国市场，去年三菱汽车美国子公司的汽车销量为161609辆，较2003年下降了37%，使其在美国汽车市场的占有率从两年前的2%左右下降至不到1%。就在三菱汽车处于内外交困局面的时候，该公司传出了出售美国业务的传闻。报道中引用了一名消息人士的话，该人士称，在今年1月北美国际汽车展期间，三菱汽车新总裁OsamuMasuko在出访底特律时，已开始与潜在买家开展谈判。当时总部位于东京的投资基金PhoenixCapitalCo.负责人YasushiAndo一直陪伴着Masuko。据称，三菱汽车的两位管理人士私下会见了数字行业管理人士，其中包括来自美国私人资本运营基金的代表。

　　追逐入资东南汽车

　　加速拓展中国市场

　　正所谓有所为有所不为。在舍弃美国业务的同时，三菱汽车的“中国战略”正在提速。日前，三菱汽车方面表示，该公司已同意购买中国东南汽车20%的股份，以加速在中国市场的扩张步伐。

　　据了解，东南汽车是台湾中华汽车和福建汽车工业公司的合资企业，双方股份各半。公司自1997年投产以来，产品覆盖轿车、轻客系列。早在2003年，就有消息报道指三菱汽车将购买东南汽车15%的股份，但却因种种原因没有谈妥。对于此次并购，中华汽车总裁特别助理吴海表示，三菱汽车将向中华汽车购买东南汽车股份。而作为回报，三菱汽车将授权东南汽车自7月1日起销售三菱品牌汽车。同时，吴海表示，三菱汽车将于7月1日前购买东南汽车股份。他说，三菱汽车目前正进行调查，以决定所购东南汽车股权的价值。

　　而中华汽车工业发言人杨明德则表示，该公司预计东南汽车今年的汽车销量将达到8万～10万辆，高于2004年的约66000辆。分析人士表示，尽管生产的车型性价比颇高，但自1997年投产以来，东南汽车一直在为获得市场认同而苦苦挣扎。如果能获得准许标注三菱品牌，则将大大推动东南汽车销量的增长。

　　时报记者 熊成明