本报五莲讯 都说大雪封山，可今年新春来日照的游人们却感觉白雪皑皑的五莲山离海边“近”了。2004年，潮石公路、222省道五莲段和334省道五莲西段相继开通后，五莲至日照市区港口的车程缩短了一半，到青岛也不过2小时。

　　去年以来，五莲道路建设已累计投资3亿元。大规模修路还只是五莲开放新模式的外围动作 。“把五莲搬到大海边”——一场塑环境、强内功的“海派”工程已在这个山区县全面展开。

　　“五征”农用车是全国同行业综合实力第二。可就在其鼻子底下，又杀出个“顺达”机械，靠配套起家，现在生产自己品牌的三轮车，还在浙江建了分厂。

　　不止如此，“兴发”车辆，“华盛”机械等相继崛起，目前仅农用车产业，全县产值过亿的企业已达8家。服务多、干预少，市场活力迸发，全县招商引资也顺风顺水：2004年，实际利用县外资金19.3亿元，外来项目投资额达33.6亿元，同比都分别增长一倍多。

　　做日照的“花果山”，当青岛的“后花园”。五莲去年启动了生态县建设。县财政当年拿出100万元，给566名农村护林员发工资，对52.4万亩山场实行全面封护；为减少污染，去年一口气砍掉了140家达不到环保标准的石材加工厂。去年，全县植树造林4万亩，森林覆盖率上升至40.7%。五莲山风景区相继获得国家级森林公园、国家4A级旅游区称号。2004年，景区旅游门票收入近600万元，比上年翻了一番。

　　如今，五莲人做事也越来越“海派”了。只要是束缚发展活力，甭管多“宝贝”，一个字——“砍”！以往雷打不动的半年总结汇报，从2003年开始全面取消，腾出精力，多办实的；理论中心组学习，原来多是念报纸，现在什么解渴管用，搞什么专题，大家相互讨论挑毛病；年底考核让每一个人绷紧神经，上百条“硬杠杠”评判工作……

　　“原来讲‘开放’说是打开山门，那还是坐等。”五莲县委一位负责人说，“现在更多讲融入，融入半岛，主动缩短与‘大海’的距离。”记者　孙巍　卢鹏　通讯员　王雪燕　报道

编辑 张伟明