在华三大网络“呼之欲出”

　　据日本《读卖新闻》近日报道，除了900个销售点将销售不同车型的丰田牌汽车，其余100多个销售网点将专门为豪华车雷克萨斯（LEXUS）设立，瞄准高端消费者。记者手头的资料显示，丰田汽车目前在国内已经有一汽集团和广汽集团两家合作伙伴，将分别拥有两个丰田品牌的销售网络，而雷克萨斯（LEXUS）的网络将独立于这两个网络。记者昨天了解到，大众汽车目前在中国拥有1010个销售网点，位居首位。丰田汽车公司作为日本最大的汽车制造商，目前在中国拥有150家销售网点，比2003年多十几家。据了解，丰田增加销售网点的同时，也将提高在中国的产量，尽管它已经看到竞争对手们在低迷车市前受挫，目前库存情况严重。丰田的合资伙伴中国第一汽车集团公司目前已开始生产威驰VIOS和花冠，并计划从今年年初开始在天津制造丰田旗舰车型CROWN皇冠，以及在长春生产其全球畅销的混合动力车普瑞斯。

　　丰田目前还与广州汽车集团公司共同投资组建轿车生产项目，计划2006年生产中型佳美系列轿车。为达到2006年年产量40万辆的目标，丰田正考虑在中国建立新的工厂。

　　张富士夫出手“05功略”

　　作为丰田汽车的领军人物，去年被《财富》评为亚洲年度商业人物的原丰田汽车公司社长张富士夫去年年底在日本公布了丰田2005年的战略计划，其中关键词便是“扩张”。

　　张富士夫说，汽车方面以中国市场为首，丰田在东欧及亚洲等地区性市场获得迅猛发展。2004年，丰田集团的全球销售量首次突破了700万辆，再次超过福特位居全球第二大汽车制造商。

　　张富士夫还首次对外界披露了丰田在2005年“继续在全球市场扩张”的市场策略。他说，丰田汽车今年将通过在日本开设全新的NETZ（销售体系名）店，在泰国等地实施IMV*1（多功能用车）项目，在美国市场推出SCION（新车型名），以及在中国开始进行了的COROLLA花冠的本地生产等措施，稳步推进在全球各地的业务。同时，在海外生产急剧增加的形势下，丰田汽车正式启动了于前年建成的“全球生产推进中心”的运作。

　　此外，丰田表示将通过启动与PSA标志·雪铁龙的共同生产捷薚PCA*2（公司名称）项目，在南非及阿根廷实行IMV*1（多功能用车）的生产，以及在中国开始生产CROWN皇冠与Prius普锐斯等。在环境、安全、ITS方面，丰田将以目前受到广泛好评的Prius普锐斯为主力，今后还将向高档轿车推进混合动力技术的应用。

　　日系车老大“凸显”在华野心

　　和以往的习惯一样，全球第二大、日本第一大汽车公司———“野心勃勃”的丰田汽车同样还宣布了其2005的销售目标。这家公司预计今年其全球销售量计划实现803万辆，将比上年增加7%。同时丰田还表示，整个2005年度的生产量为812万辆，其中包括日野汽车和大发工业的产品。这样，丰田将首次实现销售与生产双双超过800万辆。

　　资料显示，中国目前已经跃居世界第三大汽车市场，仅次于美国和日本。2004年汽车销量可能将超过500万辆。预计到2010年中国市场汽车年销量可能将达到1000万辆。这使得丰田的中国战略显得举足轻重。

　　在很多场合，精明的丰田人不断重申在中国市场的远期目标,众多领导人早于2002年就“野心勃勃”地希望到2010年获取中国汽车市场10%的份额。而丰田最近制定的BRICs(Brazil、Russia、India、China)全球发展计划再一次强化了这一目标———10年之后丰田在中国的产能将提高到目前的10倍。早报记者 王亮