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本报讯 (记者程维)春节前是车市旺季，许多消费者都有买辆车过年的愿望。近期车价波动较大，部分热销车型价格较年底回升，但因为积聚已久的购买力释放，尤其是乘用车市场大热，销量比上月劲增三成。而春节期间很多卖场停开，预计节后销量将迅速回落。
部分热销车型价格回升 |
在各大卖场的大型促销活动推动下，车市慢慢回暖，场内各大热销车型也止降回升，如广州本田、大众等车型价格都有几千至一万的回升。在新年运输业的带动下，中小型运输类车系如长安、五菱等继续热销，与此同时，在火车票、汽车票紧俏的情况下，更有不少人选择购车后自驾车回老家过年。总体上，十五万的轿车仍是车市的佼佼者，伊兰特、花冠一度脱销。
在高档车市场，国产宝马宣布全线降价，降幅5万~10万元，对国产高档车造成了一定的压力。进口车方面，VOLVOS802.5T型轿车价格调整到59.8万元，路虎神行者价格调整到49.8万元，而斯柯达欧雅2.0跌到41.98万元，速派2.8两款车型也进行了价格调整，这都刺激了高档车的销售。
AEC负责人表示，2005年中国SUV市场的搏杀更加激烈，中高端SUV以及其品牌的优势彰显无遗，而SUV产品也将回归本源向中高端发展。10万~20万元的车较受欢迎。从国情来看，经济型SUV并非没有立足之地，只是在多方因素的挤压之下，市场空间将更为狭小。
MPV主流是中高端产品(GL8、奥德赛)，集中在20万~30万元之间。华南汽贸总经理梁光杰表示，中小企业发展迅猛，商务用MPV市场也随之持续增长。菱绅降价至16.98万元，对MPV车系造成一定的冲击，厂家纷纷于春节前作出应对，从而带动了MPV的高走，微升3%。
节后市场难继续吒?
AEC负责人分析，总体上看，接踵而来的“促销、让利、送礼”着实能吸引一些顾客，但目前还很难找到非常有效的办法使轿车市场出现明显好转，多半仍以降价为主。
汽车行业整体销量的增长大部分要依靠轿车消费，特别是私人轿车消费。而很多汽车卖场春节期间将停业，导致节后销量肯定大幅回落。
