本报记者报道 针对明年美帆赛可能落户青岛一事,昨天,美帆赛亚洲市场推广总代表、信中利投资公司董事长兼总裁汪潮泳告诉记者,美帆赛组委会将于2月下旬再次考察青岛,具体的结果将于4月公布。同时,他也透露,信中利公司投资购买一支船队参加美帆赛的事情进行得相当顺利,目前双方已经达成意向。
春节后二次考察青岛
2004年11月23日,第32届美帆赛组委会主席麦克尔·博纳福一行曾经到青岛参观考察。在查看了奥帆海上赛场和奥帆基地及其他基础设施后,博纳福对青岛的海域面积、水深、水质等硬件条件大加赞赏,他说将尽力促成青岛的分站赛事,而且还表示今年2月初将会派人到青岛进行进一步的考察。
但是直到现在,博纳福承诺的考察团并没有来到中国。针对此事,汪潮泳表示“他们还没有来并不代表就不会来”。汪潮泳显示了相当大的自信,“关键是这一段时间双方都特别忙。美帆赛组委会方面正在巴伦西亚进行筹备活动,而青岛方面也在忙奥帆的事情,而且现在又是中国的春节,所以这个考察就被拖后了。节后,他们的工程师和气象师会到青岛进行二次考察。”“我和水上运动中心秘书长李全海上个月还去了巴伦西亚,他们的态度很积极。另外,我们也从巴伦西亚市学到了很多东西,比如说举办美帆赛可以提高城市地位,可以修正城市的经济格局等等。”
三家争办 青岛首选
对于青岛、日照和三亚三家对申办权的争办,记者采访了国家体育总局水上运动中心秘书长李全海。李全海表示确有其事,不过青岛还是首选:“青岛的优势最大。因为一开始我们要把美帆赛引进中国时,考虑的就是青岛,而且美帆赛组委会主席考察的也只有青岛一家。后来是因为有人提议,说日照和三亚的自然条件及比赛设施不错,也可以考虑,所以才出现三家争办的情况。不过首选地依然是青岛。”这和汪潮泳的看法不谋而合。在他的口中,青岛承办2006年美帆赛分站赛的可能性更大:“4月底具体结果会公布,青岛的希望相当大。”
中国之队正在组建
“既然要在中国举行比赛,没有中国的船队参赛就有些过不去了。”从最早打算将这一赛事引进中国的时候,汪潮泳就有意用5000万美元购买一支欧洲的船队,组建一支中国之队的想法了。“现在一切都进行得很顺利。我们已经同一家船队达成了意向。现在正在向美帆委进行申报,并提交参赛申请。”
按照惯例,如果以“中国之队”命名的话,船主必须是中国人,船体要在中国制造,船上也必须至少有一名中国水手。汪潮泳表示具体的水手召集将同水上运动中心合作,在全国范围内寻找适合的人选并进行相关的培训。
培养制造中心市场
作为商业体育推广人,汪潮泳将美帆赛同F1做了一下比较:“其实这两项运动非常相似。首先,从体育产业及体育经济方面来说,各大车队为了增强竞争力,总是不断地将最新最高的技术应用于赛车上,这就推动了相关的汽车产业的发展。而美帆赛的举办,也具有同样的意义。帆船游艇是一个高级的品牌,虽然在中国显得稍嫌神秘,但是在其他国家,比如新西兰,平均每4个人就拥有一艘帆船或者游艇。所以,在中国,帆船和游艇是一个潜在的市场,通过举办美帆赛,我们可以逐步地将世界帆船游艇制造中心向中国转移。”