新华社北京１月２９日专电（记者张毅）据国家统计局最新统计，２００４年我国共有３３家轿车整车生产企业，分布在２１个省、自治区、直辖市。上海的轿车产量虽然有所下降,但继续是我国最大的轿车生产基地。３个省份去年轿车年产不足万辆,其中贵州年产量仅有２００辆。

　　受国内轿车市场急速降温影响,轿车 企业扩张热情锐减。去年我国轿车生产企业３３家,比上年增加１家,远低于２００３年增加１２家的数量。

　　２００４年我国轿车产量增长１０.２％,是我国加入世界贸易组织以来增幅最低的一年,２００２年５０％和２００３年８０％的增幅相去甚远。但是有业界人士认为,前几年的高速增长是一种超常增长,去年超过１０％的增长是回归正常。

　　去年全国２１个生产轿车的省份中,产量增长的有１１个,下降的有１０个。轿车产量居前五位的分别是上海５４.９９万辆、吉林３３.６８万辆、广东２６.６５万辆、天津２１.９８万辆、北京１８.２２万辆。其中北京轿车产量同比增长１.５倍,由上年第九位跃升至第五位。前四名位次没有变化,但位居前两名的上海和吉林同比分别下降６.５％和４％。

　　有关权威人士认为，目前我国年产量超过１０万辆的轿车整车企业只有８家，其中超过２０万辆的有４家，只有上海大众一家去年产量超过３０万辆。与国际汽车巨头动辄年产数百万辆相比，我国轿车厂家整体规模偏小，存在着较大的差距。随着国内汽车工业的迅速发展和国内轿车市场逐步成熟，轿车整车生产企业之间的整合将不可避免，一些产量小、品牌效应差、竞争力弱的轿车整车厂家可能会被兼并或者停产。