试驾东风悦达起亚远舰2.0GL--物美价廉的B级车

　　在写试车报告之前，记者先查了一下Optima(远舰)在雅虎上的售价。在北美2.4L排量的Optima的厂方指导价从1.59万美元起，成交价是1.4765万美元，折合人民币差不多13万元，而远舰2.0GL的厂方指导价是13.98万元。除了发动机的排量大一些，美国版的远舰标准配置是不是比 中国版要好记者不清楚；但对于一款新上市的车来说，售价与美国雅虎的网上价格如此接近已属不易。

　　与远舰尊贵版的异同

　　相比售价17.88万元的远舰手动挡尊贵版，远舰手动挡豪华版缩减了一些配置，去掉了电动天窗、倒车雷达和有害气体隔断装置，可加热真皮座椅换为普通的织物面料座椅，驾驶员座椅电动可调改为手动可调，雨量感知型雨刮改为普通雨刮，恒温空调改为普通手动空调，8碟CD改为单碟CD，铝合金轮圈改为普通钢圈等，从缩减配置的实用性来看，大多为操控便利性装置和舒适性装置，对整体车辆性能没有太大的影响，只是在档次上有所降低。而从缩减的所有配置的价值来看，最多也不过1.8万元，而远舰手动挡豪华版的售价要比手动挡尊贵版的售价低了近3.9万元，实际降价幅度达2万多元。

　　虽然在配置上精简了很多，但远舰手动挡豪华版依然保留了很多实用性配置，例如电动可调并带有电加热功能外后视镜、速度感应型自动车门锁止系统、冲撞力感应自动车门开启系统、锁眼照明装置以及门侧照明灯等等，而前排双安全气囊、ABS+EBD以及电子预紧式安全带等配置，也得到保留。

　　驾乘感受

　　以15万元以下的B级车来论，远舰注塑件的接缝和控制键的装配都比较精细。座椅面料是绒面的浅色面料，记者认为，真皮座椅的省去对于远舰手动挡豪华版反而是一件好事。因为记者试车的那几天正好是上海下大雪后最冷的几天，如果是真皮座椅而没有电加热的话，估计早上开车的时候记者要练马步，屁股根本不能沾上座椅。所以记者一向不建议入门级的车型配置真皮座椅，特别是在没有电加热装置的情况下，低价的真皮座椅唯一的优点就是清洁比较容易。

　　远舰手动挡豪华版依然采用了桶形座椅，座椅的椅面和靠背都很宽大，对腿部起到很好的支撑作用，但对瘦的人来说包缚性不够。后排座椅相对来说简单一些，头枕不可调，中央扶手上也没有杯托。在保证前排乘客乘坐非常舒适的前提下，后排乘客依然拥有充裕的腿部空间。这是一辆B级车应该做到的，而在15万元以下的车型中这样大的空间就属于比较难得了。

　　远舰搭载的2.0L可变进气相位4缸发动机与北京现代索纳塔2.0的同出一辙，最大功率和最大扭矩都保持一致，不同的是远舰的发动机罩板上换成了“KIA”的标志。变速箱的齿比并不是很绵密，入挡动作很轻松，但行程不小，这点也与索纳塔的手动挡型号差不多。

　　远舰的悬架对路面的震动能量吸收得很好，而且车辆的通过性也不错。但在车速超过80公里的时候，通过路面传来的噪声比较大，而且很明显是胎噪，估计由于成本的原因轮胎的配置并不好。远舰的转向较为轻巧，尤其是低速时，驾驶者能够轻松操控。但对强调操控的人来说，方向的虚位过多。

　　评价

　　远舰在某种程度上就是现代的索纳塔，外观尺寸和内部空间几乎相同，发动机也与索纳塔的2.0没什么出入，底盘系统也是一个源头，唯一的区别是在前悬上，一个是麦弗逊，一个是双叉臂。但普遍的观点是索纳塔的外观比远舰好得多。远舰于2004年9月上市，定价为17.88万-21.88万元，虽然配置很丰富，但以起亚的品牌实力，市场认为远舰在价格上又不占优势，有些高不成、低不就。东风悦达起亚显然也意识到了这点，及时推出了远舰2.0GL手动挡豪华版。以这样一个B级车去搏A级车，性价比自然出来了。

　　作者：晨报记者张莼