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厂商紧盯春节 车市降价高潮又起
青岛新闻网  2005-01-24 18:56:24 新华社

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  新华社北京1月24日专电(记者史天舒)夏先生两口子这几天下班后格外的忙,又是买报纸又是上网,还要抽冷子看电视,和许多持币待购快一年的准购车者一样,夏先生特别关注的是车市行情,但面对不断狂降的车价,何时出手反倒成了一件为难的事。的确,自元旦威驰、花冠、威姿、威乐等日系车打响新年头轮降价后,到目前
仅仅3周时间里,至少有十几个品牌4、50款型号降价。作为专门报道汽车的记者,一时也难以准确说出某款车的最新售价。

  降价成新年大餐

  近10天里,国产轿车频繁出现的降价高潮骤起,达到几乎令人数不过来的程度。

  1月12日,国产顶级轿车宝马宣布降价5万至10万元,降幅达13%至14%,其中318i由39.8万元降至34.8万元,325i由46.8万元降至40.8万元,520i由57.8万元降至49.8万元,525i由62.8万元降至54.8万元,530i由69.8万元降至59.8万元,引起业界震动。

  1月15日,一汽轿车采用尼桑QG18发动机的红旗"新明仕"投放市场,售价14.98万元。同时明仕04款由原来的14.98万元下调至13.98万元,红旗世纪星2.4L标准型价格由原来的23.88万元降至19.88万元,红旗世纪星2.4L加长型由原来的26.58万元降至22.58万元。

  1月18日,全新NISSAN SUNNY阳光在全国150多家东风日产专营店同步上市,全国统一零售价为:LS-NAVI型18.38万元、LS型 16.68万元、LE-AT型15.98万元、E-AT型 15.38万元、E-MT型14.38万元。同时东风有限宣布从19日起蓝鸟智尊实行新的价格标准,旗舰型降4.4万元,现价19.98万元;尊贵NAVI型降2.5万元,现价19.38万元;尊贵舒适型降3.3万元,现价18.58万元;豪华MT、AT均降3.1万元,现价15.88万元和16.88万元。而且凡在2004年12月15日东风日产做出"降价补偿"承诺后购买相关车型的车主,将会全部得到东风日产补偿其间的差额。

  同在1月18日,东风悦达起亚推出一款新的定价为15.88万元的起亚远舰GLS尊贵版M/T-1型,同时还下调部分车型价格,起亚远舰GLS尊贵版M/T-2型价格调整为16.88万元,手自一体的起亚远舰GLS尊贵版A/T型价格调整为17.88万元,各降1万元;而顶级版起亚远舰则降至20万元以内,售价19.98万元。

  1月20日起,南京菲亚特对旗下菲亚特派力奥、西耶那、周末风三大系列轿车型全面大幅降价,平均降价6000元,全系17款车型中下调价格的有15款之多。其中最高降幅为菲亚特周末风(1.5HL)舒适型,从9.98万元降至8.68万元,降幅达13%;两厢车菲亚特派力奥降价后的1.5EX 基本型由6.68万元降至6.28万元。

  此外,在2004年15万元以下SUV中表现最为抢眼的Jeep2500 05版在1月19日也开始降价:4x2版降1万元,现价10.96万元,4x4版降1.1万元,现价12.79万元。同时Jeep2500原保修期为30000公里或18个月升级至50000公里或24个月。

  提升销售的动力

  长期跟踪汽车市场价格的网上车市的数据显示,2004年汽车价格一直降个不停,全年平均降幅为14.4%。业内专家分析,在车市整体疲软的2004年,若不是汽车厂商普遍作出价格"牺牲",全年的销量恐怕会很难看。

  根据中国汽车工业协会的最新统计,2004年,我国汽车产销双双突破500万辆大关,累计生产507.05万辆、销售507.11万辆,同比分别增长14.11%和15.50%。其中轿车累计产销231.63万辆和232.65万辆,同比分别增长11.99%和15.17%。统计数据表明,近年来汽车市场的最强动力--私人购车比例两年来首度出现下滑,去年全年平均私人购车比例只占到总市场份额的62.9%,比2002年、2003年都有较大的下滑幅度,2002年和2003年两年私人购车的比例均超过70%。

  在谈到去年汽车产销依然保持增长时,一位专家笑称,降价使原来的汽车暴利走向薄利,能够多销说明厂家总体还有钱赚,日子还是不错的。这几年,不断降价就是厂商生存的最重要手段之一,能够把销量维持住,如果在降价的同时,销量持续出现滑坡,那时的汽车厂商就真是大难临头了。据专家分析,2005年轿车的降价幅度很可能要超过2004年的平均降幅。一般来讲,厂商每年会有一到两次"大动作",市场竞争激烈时还会临时采取应急对策。从今年年初的形势看,一次性降价幅度多在10%至15%,"若大家全年就这样降一次还行,再来一次就肯定超过去年了"。

  "强心"效果依旧

  市场人士分析认为,由于去年整个汽车市场增幅明显放缓,大大出乎厂商们的意料之外,结果致使年底之前在许多厂家和经销商那里出现大批库存车辆,为抓住春节这个即将来临的"黄金周",同时给经销商打气,尽量减少库存,许多厂家不约而同地选择1月份降价。至于1月初部分车型出现的逆市涨价,只是一些经销商希望能够稳住价格滑坡的阵脚,在以"降价"为主旋律的市场态势下,恐怕只会是昙花一现。在2005年的国内车市上,如果一款较为畅销的车型开始卖不动了,采用降价促销手段还是能够挖掘出更多潜在用户来的。

  记者从一汽丰田了解到,元旦新的价格体系一经公布,果然立刻得到了广大消费者的积极回应,"平均下调2万元"使得5天内花冠、威驰到达终端用户的销售量便同比上月同期翻了一番。而一汽轿车"特惠迎新春"促销活动开展后,最高降4万元的MAZDA 6的市场反响极其热烈,全国77家销售服务店人均客流量同比增长35.8%。据一汽轿车MAZDA 6品牌市场部销售统计数据表明,MAZDA 6 2.3L豪华型、2.3L技术型、2.0L豪华型三款轿车在半个月里销量就接近4000辆。东风日产厂家代表还流露出一些担心--降价后专卖店没车卖怎么办?在北京,东风日产的产品虽然不是大红大紫,但至少经销商们手里积压的库存车有限,"有降价补偿的承诺在先,喜爱东风日产车的消费者更是可以无忧购买。"

  

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