新华社南宁１月２４日专电（顾艳伟、覃广华）我国今年起对进口汽车的管理由配额制改成签发制，这一新政策实施后，进口车价走势如何？日前，记者走访了南宁的汽车市场。

　　据了解，自２００４年１０月，南宁的进口车市场就进入了冰峰期，因为，大部分消费者都认为今年的车价会又大幅度调整。可是让消费者意外 的是，为了方便汽车进口企业，实现平稳过渡，商务部于２００４年１２月２８日发出公告，决定对部分进口配额有效期内定购、年底前未到货的进口汽车换发自动进口许可证，有效期半年。这让原本就一团迷雾的进口车价又增加了些许不确定因素。

　　南宁康城汽车销售公司总经理岑金全认为，由于去年底不少经销商已经清理库存，今年头几个月可能会造成供小于求，而使车价小幅上涨。

　　南宁中达进口汽车服务有限公司总经理廖少彬也认为价格会在短期内出现小幅上涨。他解释说，除许可证的延期会让车价小幅上涨外，目前，欧元、日元汇率的升值，也是影响车价的重要因素。由于车辆进口手续复杂，从下订单到车辆进关需要较长周期，经销商一般都需要提前３个月结汇，换句话说，今年１月份的进口车价格是按照去年１０月份欧元对人民币的汇率得出的，即使抵扣掉关税下调的因素，但由于汇率持续上扬，折算成人民币，目前欧元区进车成本仍普遍飙升，再加上今年下半年将实施的"落地完税"政策，将使经销商的经营成本和风险加大，进口车经销商在政策不明的情况下都不敢贸然大量进货，从而形成"车荒"，导致车价略有上涨。

　　廖少彬表示，这种现象在市场已经有所反映，根据去年底的口岸价格，已经有部分车型开始上涨，象丰田佳美涨幅为５％，而一些越野车涨幅则在１０％左右。

　　但是，不少原来的进口的紧俏车型如今都已烙上了"中国印"。而２００５年，奔驰C级、丰田皇冠等也将国产化，这就使得进口车的选择空间越来越小。

　　据岑金全分析，由于国产车竞争能力的提高和替代性的增强，特别是中高档新车的集中上市，进口车的可选空档将进一步缩小。

　　深圳中汽南方市场部负责人表示，由于高端市场和个性化市场有限，竞争不会太激烈，但是中低档进口车就会受市场影响大，新车型特别是高档新车型的纷纷上市，如宝马３系、５系，日产天籁，凯迪拉克CTS，以及即将上市的奔驰E级、C级，丰田皇冠，丰田里程等新车型上市，还有一些车型如奥迪，宝马的降价，都将会进一步加剧中低档进口车的市场竞争，并加大了经营风险。