小车行：集体“关停转”

　　“从去年10月份到现在，至少有5家车行因没有利润可赚从汽车配件城撤了出去，估计春节前后，还有更多的‘二级经


昨日，在重庆南路汽车配件城附近做了一年多的二级汽车经销商的王先生，关门退市。与此同时，距离王先生的经销店不到一公里的地方，重庆南路上第14家4S汽车销售店“东风标致”店正在试营业，计划17日正式开张。就是这样一种让人看不懂的局面，拉开了青岛车市新的一年。小车行：集体“关停转”

　　“从去年10月份到现在，至少有5家车行因没有利润可赚从汽车配件城撤了出去，估计春节前后，还有更多的‘二级经销车行’关门或转行卖配件。”重庆南路汽车配件城里的一名汽车销售顾问告诉记者。

　　根据商务部从今年1月1日起实行的《汽车品牌销售管理实施办法》，只有拿到厂家某个品牌汽车销售权的经销商才有权利在一定地区内销售该品牌汽车，否则出局。

　　王先生就是因为在元旦前没有拿到经销权才决定退出的。他说：“不是不想拿，是没资格拿。拥有经销权，必须拥有包括整车销售、零配件置换、售后服务、信息反馈等功能在内的4S店铺。”

　　昨日记者从市汽车流通协会了解到，青岛经营汽车销售业务的大小企业近200家，目前取得了厂家品牌车销售权的仅有45家大店。

　　4S店：硬着头皮上

　　据市工商局车管所的不完全统计，2004年包括小轿车在内全市的新机动车交易量为3.9万辆，比去年下降约23％。

　　据菲亚特汽车青岛4S经销店的副董事长张超分析，大多数销售商没有赚钱的原因是车行太多了，价格战打得太狠了，温饱问题也就无从谈起。

　　“《汽车品牌销售管理办法》实施，还有即将出台的汽车三包方案，对于目前建立了4S店的车行和消费者来说，绝对是好事”，张超说。即使今年车市不回暖，还按2万台销售量计算，40多家4S店车行每家也能有500余台保本销量，这就是车市虽然不好，大家还都硬着头皮建4S店的原因。

　　消费者：图的是省心

　　新年并没有给青岛的车市带来多少新气象，昨日记者在重庆南路采访中看到，除了一些4S店还有顾客看车买车外，那些只做二级经销商的小车行内很少有人光顾，汽车配件城汽车展厅竟在十多分钟内没有一个顾客进门。

　　在“菲亚特”4S店门口，正打算买车的市民隋小姐说，其实早在去年10月份就想买辆车了，可车市接二连三地降价，让她心里没了底，现在实在是太想开上车了，才下定决心到4S店来选车。“价格是一回事，可车辆养护和维修更要考虑到，选4S店就图个放心省心。今天就能把车开回家，如果对买车还有什么期待的话，那就是等汽车三包方案出台了。”（记者 刘延青）

特约编辑：舒薇霓