1月6日，在重庆渝北新汽车工厂召开的长安汽车2005年度商务大会上，长安汽车正式对外宣布，“三年再造一个长安”，产销突破50万辆的计划提前一年实现，市场占有率超过了12%，与此同时，长安也宣布了其新的目标：四年销量翻番跨百万，六年销售收入过千亿。

　　据记者了解，为确保这一目标的实现，长安汽车资源整合、 网络升级、海外上市等多项策略已经全面展开。

　　产品：资产重组达到资源整合

　　记者注意到，江铃的部分车型已经出现在长安汽车2005年度商务大会上，这表明长安与江铃的重组已经成为事实。

　　关于长安与江铃重组的消息早在业界已经传得沸沸扬扬。2004年10月28日，长安汽车与江铃集团各出资5000万元设立江西江铃控股有限公司；随后双方又分别增资4.5亿元，注册资本达10亿元。虽然长安汽车还没有正式对江铃汽车进行重组，但从中国汽车工业协会统计的数据看，江铃汽车今年的销售数据已经划归到长安汽车集团名下。

　　长安与江铃的重组使长安今年的产销量顺利进入中国汽车工业前三甲，有利于长安向中国汽车“第一阵营”冲击。重组还将丰富长安汽车的产品体系，在目前长安已经拥有的轿车、微车、货车等车型的基础上，再拥有SUV、皮卡、轻客等商用车型，利于将长安集团打造成一个汽车谱系齐全、经济效益国内领先的大型汽车产业集团。

　　网络：战略转变服务全面升级

　　在商务会上，长安集团正式宣称，一款在轿车底盘上开发的MPV车型CV9将会在今年内上市，长安另一款新车型CV11已在规划之中。据透露，CV11将会是一款轿车。长安汽车已经将自主产品的战略规划为：“微车为本，轿车为主，发展商用，进军服务”的发展方向。

　　在商务大会上，长安汽车销售有限公司总经理张宝林明确表示，未来长安汽车产品的销售不能再按照以前微车的方式继续开展工作了，长安销售网络必须全面升级。2005年营销服务体系将进一步深化改革，支持、鼓励经销商向“4S”店(销售、服务、配件、信息反馈)、“2S”店(维修、服务)方向发展，从而增强对市场的控制力。

　　据悉，自2003年9月，长安正式启动“亲情服务”品牌以来，经过2004年一年的发展，全国已经有14家长安汽车4S店陆续建成。

　　资金：海外上市谋求更大发展

　　去年9月，长安汽车股份有限公司通过深交所系统增发1亿5000万股A股，逆市增发，成功募集人民币11亿元，这为长安收购江铃奠定了足够的底气。

　　在今年商务会上，长安汽车集团总裁尹家绪明确表示，长安将会继续坚持裂变式和跨越式相结合的发展态势，这意味着长安将会在2005年的车市中还会继续进行大规模的重组和收购行为，长安汽车需要寻求良好的资金保障。

　　在商务会上，长安方面透露，在资本市场上，长安民生物流公司的上市工作进展顺利，今年5月有望在香港上市。记者 王林