新华网济南１月１１日电（温闽、张吉山）截至元月１０日，由于天气持续低温，黄河入海口１００余公里河道内出现罕见的全面封河现象。据悉，这也是近１０年来黄河河道首次出现“全封”。

　　据黄河入海口河务部门介绍，按照黄河封河一般规律，天气降温，黄河开始出现淌凌，随着气温的降低，淌凌密度逐渐增加 ，冰量加厚，当较大面积冰块淌至黄河拐弯处时，冰凌停滞下来，淌凌受阻，零星冰块开始溯上排封，堆积在一起，出现封河，如果水量小、流速慢，叫“平封”，封厚一般在５—１０厘米；如果水流急，淌凌速度加快，沿上游淌下来的冰凌借力上爬下叉，出现“插封”，这时冰厚一般在１０厘米以上，最厚可达２０厘米以上。近十几年来，黄河封河以间隔封河、分段插封为主，河道拐弯处下游一般不会封冻，黄河口百公里河道内常常出现冰封与水流并存的特有景象。

　　今年由于天气温度时高时低，冰凌也随之时开时冻，中午解冻的冰凌往下流淌时，夜间又被重新封冻起来，而黄河入海口门处却始终未解冻，由此出现了大面积、不间断的河道境内“全封”的特殊景观。目前封河出现继续上延趋势。

　　此间专家提出，黄河防凌关键不在于封河，而在于开河。这种“全封”现象极不利于开河，河道中间没有了间隔，解冻的冰凌缺少了“缓冲”这一重要环节，如果气温一旦回升，上游冰开，再次出现淌凌，而下游河道仍然封冻，大量冰凌齐壅下来，极易形成“冰坝”，阻断水流，抬高水位，形成凌汛。

　　针对黄河入海河道目前复杂的防凌形势，当地河务职工正密切关注气温和凌情变化，加强了凌期值班。为了做好窄河道可能出现的突发性凌汛，当地河务部门组织技术人员对辖区内的泄洪设施进行了启闭试验，并充分利用卫星观测、工作组巡回督察等各项有效措施，确保黄河防凌安全。