【新闻主体】据报道，2005年全国铁路春节运输方案近日正式出台。为应对突发客流，今年铁道部特设基本方案、预备方案、应急方案三套运力方案，分别应对正常客流、高峰客流和突发客流。

    今年铁路春运从1月25日开始，到3月5日结束，共计40天。春运期间预计全路发送旅客将达 到1.45亿人次，同比增长3.5％。其中，长途直通旅客增长较大，春运40天，全路直通旅客运送量将达到5950万人次，同比增长10.3％，日均旅客运送量将达到363万人次，同比增加12万人次。

    显然，今年春运将出现如此庞大的、超前的客流量，必然极大地考验春运工作。

    现在，铁道部已经提前特设基本方案、预备方案、应急方案三套运力方案，来应对即将出现的春运。我想，要想杜绝年年春运暴露出来的问题，确保各类旅客在春运这场人员大迁徙中获得餐饮供应、环境卫生、旅途安全等保障，其它相关部门也必须行动起来，提高为春运服务和管理的意识和方式。

    值得一提的是，春运还不仅仅是一种社会现象，同时也是一种经济现象。春运还会给一些行业部门带来特定的经济效益。但是，不论如何，春运不应该是一块大大甜甜的蛋糕，它更应该是检阅公共服务和管理的一个平台。

    2005年的春运快到了，铁路部门开始行动起来了。但是，春运绝不仅仅是交通部门的事，需要制定春运预案的，也不仅仅是交通部门。

    我们企盼更多的职能部门通过提前制定合理科学的应对预案，把交通、卫生、安全等各种社会资源进行有效的分配，改善优化春运的整体环境，使这次春运不再有太多遗憾。苏子川