本报讯   2005年新年第一天，从青岛铁路分局传来喜讯，胶济线白沙河大桥建成通车，娄山———女姑口双线恢复运行。

    横跨于白浪河上面的特大钢梁桥始建于1901年，桥长168.2米，5墩6孔。2004年4月27日，在胶济线电气化工程改造中，这座大铁桥被拆除，随之开 始建造新的铁路桥。白沙河大桥是胶济铁路电气化改造工程提速和减速区段的重要咽喉地带，是制约整个胶济铁路电气化改造工程进度的控制性工程之一。新桥全长273米，共8个桥墩，2个桥台。由于旧桥拆除，娄山———女姑口两站之间在施工期间封锁上行线，一直采用单线行车。

    白沙河大桥是仙山公路和胶州湾、济青、青云高速公路的交汇口，桥下河边公路来往车辆密度高，给施工带来了相当大的难度。由于河床地下水位高、砂尘厚，环境条件差，2004年雨水又较多，建桥过程中经受了多次洪水考验。青岛铁路分局和负责大桥施工的中铁十八局密切配合，优化施工方案，既确保了施工进度和工程质量，又确保了施工期间的安全运输。（肖辛武孝君）