本报讯  据青岛港集团提供的信息显示：截至12月19日18时，青岛港今年外贸矿石接卸一举超越4000万吨大关，达到4006.9万吨，同比增长18％，进一步巩固了全国第一大进口矿石中转港地位，并跃升为世界外贸矿石接卸第一大港。

    青岛港上世纪80年代只能接卸2万吨级的矿 石船舶，年吞吐量100万吨。十几年来，青岛港紧跟矿石船舶大型化的发展变化，适度超前进行码头建设改造，不断打造核心竞争力，先后对老港区进行了“五位一体”的改造，使靠船能力增加到了5万吨级；与南非ISCOR合作，将一个年通过能力50万吨的多用途泊位，改造成为年通过能力600万吨的10万吨级矿石专用泊位，一举成为中国北方最大的矿石中转港。1996年以来，随着矿石进口量的急剧增长，青岛港筹资18亿元，仅用18个月超前建设了20万吨级兼顾30万吨级的矿石码头，创造了港口建设史上的奇迹。同时，码头投产后，结束了青岛港原来9个泊位上千人接卸矿石的历史，使青岛港的吞吐能力一举达到亿吨。去年以来，青岛港三次刷新矿石接卸作业世界纪录“孙波效率”，单船平均每小时卸船达到6098吨。

    港口发展中，青岛港在保证腹地货源稳定增长的基础上，大力开发东北、长江流域货源市场，构筑了青岛港大市场、大腹地的格局，在内部生产组织上，公司坚定不移地实施“每天三条大矿船在港作业”的生产方针，抓疏运、保卸率，大大提高了经营绩效。（本报记者）