本报讯 大街上飞驰而过的公交车穿上了美丽“花衣裳”，车内的座套和把手也开始“名花有主”，魅力四射的公交车广告不但成为城市流动的风景，更成为公交集团重要的经济增长点。在公交客运主业由于成本上涨而出现亏损的严峻现实下，利用车身和车内广告发布，青岛公交集团广告利润到目前已超1000万元，此举有力地弥 补了因汽油价格上涨等带来的损失。

　　借奥运契机，两年前，公交集团与北京通诚推广公交广告有限公司达成车身广告合作协议，依托后者全球范围的用户网络资源，开发公交广告潜能，发展壮大广告市场。目前青岛公交已经有近300辆车进行了整车广告包装，其余2000多辆车也在车身两侧、车尾和风挡玻璃等处进行广告发布。合作后广告效益日益显现，仅316路车一条线一年就为公交带来2万美金广告收入，去年仅车身广告一项就收入300万元。

　　公交集团还利用车内有限空间，发掘流动空间的内部广告潜力。目前，公交车两边的有机杠、拉手、投币箱、车座套和时钟广告等都成为公交集团承揽广告发布的“阵地”。利用小边角既推广了车厢文化，又开发出庞大的广告效益。今年夏天，集团在车厢内投放方便乘客的小扇子，并利用其发布广告，仅此一项就带来了3万元收入。预计到今年年底，车内广告收入将达300万元左右。此外，公交集团还在300多辆车上安装液晶显示屏，作为未来广告发布空间，各种合作事宜正在协商中。青岛公交集团总裁徐金龙告诉记者，公交集团3000多辆车的潜力还未得到充分发挥，如果按照每年40％的增长额，公交的广告前途不可限量。

　　据悉，今年以来，青岛市公交线路的大幅度快速发展分流了部分客流，各种生产成本急剧上升，仅汽油涨价就增加5000万元的运行成本，公交客运市场主业优势不复存在，主营业务收入虽然有所增长，但企业总体依然亏损。公交集团未雨绸缪，实行大规模“战略转型”，树立了以客运主业、汽车制造产业、出租业产业、小汽车租赁、维修、配件、旧车置换等六位一体产业、车体车身广告产业五大支柱的远景目标。其中车身和车内广告产业成为其发展策略中成本最低，含金量最高的一脉。（本报记者 徐瑞蔓）

特约编辑：舒薇霓