外观

　　途安的外观设计沿用了大众系列车子典型的风格，车身线条过渡圆滑中庸；车头部位饱满，两只大“眼睛”炯炯有神；宽大的车门令乘员进出非常方便；带加热功能的反光镜面积颇大，在车内看两侧的视野特别舒服，只是宽大的A柱在左转弯时对视线略有影响。

　　内空

　　最让途安自豪的就应该是它的内部空间了。途安有五座和七座两种座椅配置，每一张座椅也都是独立的，如同大众的夏朗一样，中排的座椅可以很方便地拆卸，所以车辆可以从两座车到七座车之间自由变化。其空间布置方式有500种之多，车内小的储物空间更多达39处，而且每排座位的椅子上都有杯架，方便异常。

　　内饰布局一向为大众车所擅长。坐在驾驶席上，各种智能化的组合仪表按钮皆在伸手可及的地方；双环型镀铬的仪表盘中间附有组合液晶屏，能为用户显示各种实用信息，如实时油耗、油料信息等非常实用。

图为大众途安2.0内饰

　　动力

　　现在上市销售的途安配备的都是横置2.0升四缸二气门发动机，这和装配在国产帕萨特上的引擎同出一辙，技术指标稍嫌守旧，但好在质量稳定。最大功率为85kw，最大输出扭矩是170N.m。上车后启动马达，引擎应声而动，怠速稳定在800转/分，驾驶室内很难感觉到任何抖动。1档大油门起步时排气管会发出德系车特有的隆隆声。驶上高速路后顺序加挡，离合器轻盈有层次，切合点清晰，从时速40~100KM/H时，感觉途安加速很顺畅。

　　技术参数

　　长/宽/高(mm)     4391/1794/1670
    发动机型式　　   水冷直列式四缸四冲程二气门电子控制
    变速器型式  　　 5挡手动
    排量(毫升)  　　 1984
    最大功率(KW)     85/5200
    最大扭矩(N.m)    170/4000
    油耗(L/100km)    5.6(60km/h等速)7.5(90km/h等速)9.8(120km/h等速)
    轴距(mm)    　　 2678

　　操控

　　本次试驾的途安配备了MQ200型五前速手动变速箱。值得一提的是这款变速箱多装备在大众的中、小型轿车之上，如国产的POLO、高尔夫和宝来等的手动挡车装备的都是这款变速箱。MQ200以换挡轻准而出名，在试驾过程中也是体会颇深。由于其一、二挡采用了三锥面同步器，使得换挡过程精准、利落，尤其是在快速进出弯道需要频繁换挡时，可以更轻松地享受驾驶乐趣。

　　张迪文/摄