11月28日，青岛滨海公路工程北段开工。舆论普遍认为这标志着青岛市委、市政府“三点布局、一线展开、组团发展”重大决策的全面推进。这一工程对北部房地产更是一个直接的“利

　　好”消息。一位地产界人士毫不犹豫地表示，这将对北部房地产产生直接的刺激作用。而此前，据浩华不动产机构副总经理李绥安介绍 ，胶南滨海大道与滨海公路南段黄岛9.3公里的试验段工程，对当地的楼市拉升作用是非常明显的。

　　北部楼市发展缺什么

　　从目前来看，北部房地产不缺土地，也不缺资金，更有众多品牌开发商已经进入这一区域。比如以具有代表性的区域———即墨来说：不仅开发项目众多，地产品牌不少，并且后市信心充足。今年，海信地产取得了即墨蓝鳌路地块的开发使用权后，即表示：在大青岛格局中，即墨以其便利的交通、发达的商贸、深厚的文脉成为一处战略要地，同时也成为房地产界兵家相争之地。而在拍卖会上出现的当地开发商不肯放弃，外地开发商力争进入的局面，也是基于对北部市场未来发展势头的看好。对于北部房地产市场而言，现在要面临的首要问题是什么？北部下一步发展的最大障碍又在哪里？

　　一位居住在北部的购房者曾经对记者说：不怕远，就怕路不好走。可以说，北部房地产什么都不缺，就缺直通市区的快速通道。现代城市的居住模式，已经不再是单纯地以市区中心为集中点，而是呈现放射状分布。但这样的居住形式必须有畅通的交通体系为支持。一些有意选择北部居住的购房者，往往因为交通问题的困扰而犹豫不决。即使认同车＋房模式的购房者也不得不考虑居住成本。

　　另外，对于北部房地产来说，如果依托的只是房地产投资热情，甚至是投机性购买，而没有形成真正有效地居住购买，那必然缺乏长期地发展动力，更谈不上进一步提升、开发居住人群带来的新商机。

　　滨海公路美丽的“包围圈”

　　滨海公路自西往东依次规划的琅琊组团、胶南组团、红岛组团、鳌山组团、田横组团这5大组团。这条公路从地图上形成一个美丽的“包围圈”，将大青岛紧紧包裹在一个整体内。在青岛市人民政府的青政发〔2004〕63号《关于加快推进郊区城市化的意见》中，已经明确了滨海公路在未来郊区城市化中的作用与建设方向———“滨海公路沿线组团要按照城市主功能区的标准进行基础设施的规划建设。”此次滨海公路北段的开工，正是未来北部交通网的重要组成部分。同时大青岛的“———一湾两翼三极”布局里：以前海景区、崂山景区、仰口———鳌山卫———田横岛旅游度假区构成的东翼，几乎包含了青岛大陆部分最驰名的海岸线。这条线路不仅是青岛人的骄傲，也将是北部地产的走向全国的重要资本。当滨海公路北段完成后，对北部地产的海上“包围”就此收紧。

　　北段工程指向何方

　　青岛的此次滨海公路北段预计施工30个月。从胶南滨海大道在西海岸房地产的作用来看：这么长的时间段内，留给了北部开发商以充分的运作空间，精明的开发商们当然不会白白让机会溜走。北部房地产市场，将借滨海公路“大做文章”是完全自然的。

　　当然仅依靠滨海公路一条道路，还不能解决目前北部房地产的主要问题。滨海公路更大的作用是指向性的———它的不断延伸，表明了政府正在加大对郊区建设的投入，也为未来这些区域的发展奠定了良好的基础条件。与这样一条公路相适应的房地产类型是什么，还需要慎重规划考虑。但毫无疑问，北部房地产在越来越宽、越来越长的公路之上，其发展速度也会越来越快。记者李峥

　特约编辑：广伟