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京沪高铁不用磁悬浮
青岛新闻网  2004-11-27 11:27:13 

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    晚报讯 25日下午,全国政协副主席、中国工程院院长徐匡迪应邀在外交学院发表题为“飞速发展的现代科学与工程技术”的主题演讲,他在演讲时明确表态,仅次于三峡工程的中国第二大工程——京沪高速铁路将不会采用磁悬浮技术方案。

    据悉,规划中的京沪高铁全长1300多公
里,如果采用轮轨技术,时速可达250公里到300公里,全程约需4到5个小时,总投资约1300亿元;如果采用磁悬浮技术,时速能达450公里到500公里,从北京到上海不到3个小时,耗资将高达4000亿元。徐匡迪表示,虽然上海的磁悬浮列车运行情况很好,但京沪铁路长达1300多公里,还要跨越很多河流,采用磁悬浮存在一定的技术风险。此外,磁悬浮的方案在技术上虽很先进,但是投资很大,而且对工程的质量要求很高,目前同样长度的磁悬浮铁路在世界上还没有成功的商业化例子。

    据悉,京沪高铁方案吸引了法、德、日三国厂家,三家各有所长,经过激烈竞争,法国阿尔斯通公司最终成为最大赢家,获得1000亿大单。

    

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