日前，经过建设者们的艰苦奋战，胶济铁路电气化改造工程白沙河大桥顺利铺架完成。白沙河大桥是胶济铁路电气化改造工程提速和减速区段的重要咽喉地带，是制约整个胶济铁路电气化改造工程进度的控制性工程之一。该工程的完工，为保证整个工程的明年下半年竣工通车奠定了基础。按照目前进度预计，胶济铁路电气 化改造工程可望明年7月完工，届时济南青岛间公交化列车的直达运行时间将达两个半小时左右。 

    据青岛日报（肖辛正勃）报道，白沙河大桥全长273米，位于青岛市城阳区，地质结构以人工填筑土和粗砂为主，地下水位高、砂尘厚，环境条件差，而且由于白沙河大桥是仙山公路和胶州湾、济青、青云高速公路的交汇口，来往车辆密度高，给施工带来了相当大的难度。 

    为确保施工安全、施工质量和工期，负责施工的中铁十八局在原设计的基础上，加大了对设备的投入和人员的配备，仅设备一项就多投入资金150多万元。据胶济工程建设指挥部负责人介绍，按照过去的设计和施工方法，白沙河大桥应先修便线和便桥，资金投入高，安全风险大，而且列车慢行时间长，施工进度慢，维护费用高。为了加快施工进度，保证施工和车辆运行安全，建设指挥部和中铁十八局、沈铁监理公司，经过反复研究论证，大胆提出了取消便线和便桥的设计方案，利用下行线正常运营，拆除上行线重修双线的做法，既保证了行车安全，提高了施工质量，又有效解决了工期紧张的问题。