新车扎堆上市依然惹眼，人气却大不如前。

　　岁末车市有点“冷”

　　受车市低迷之风的影响，今年岁末车市也显得格外不同。在往年，针对春节消费高潮和来年初春的单位采购计划，岁末新车往往都是层出不穷。而现在，根据各厂家的信息，在春节前上市的新车屈指可数，而且在不到10款的新车中，S UV、MPV竟占了50%之多。这不得不说，今年岁末车市确实有点“冷”。

　　8款新车节前“出街”

　　从数量上来说，与往年“井喷”时期相比，今年岁末的新车并不算多，从已公布的各方面信息来看，在春节前上市的新车将不超过10款。它们分别是上海大众途安、北京现代途胜、04款POLO、全新改款的中华轿车、长安铃木雨燕、长城哈弗CUV、奇瑞T11、哈飞赛豹等。其中，上海大众途安、北京现代途胜分别已确定在11月底和12月23日上市，而原定于今年11月上市的第一款国产CUV(混合型多用途车)哈弗已将上市时间推迟到了明年1月。至于姗姗来迟的04款POLO，也将在近期陆续登陆市场。而其它车型，则都宣称有望在今年底前“出街”，并未公布具体上市日期。

　　SUV成岁末新车主角

　　在即将上市的8款车中，有4款轿车车型，其中，04款POLO、全新改款的中华轿车都属于旧车型的升级款，真正全新登场的只有长安铃木雨燕和哈飞赛豹两款轿车。而剩下的则全是SUV、MPV车型———北京现代途胜、奇瑞T11和哈弗CUV都属于SUV车型，而上海大众途安则是MPV车型。很明显，在今年年末上市的新车中，SUV、MPV的风头已超过了轿车，不过业内人士认为，这类车型面对的并非是主流的消费群体，它们的年产销计划也不过是2万~3万辆左右，因此，即使SUV是岁末新车的主角，但它们在市场中造成的影响仍是有限，不会大幅拉动年末车市的人气和销售。

　　新车不再是年末冲刺的绝招

　　从今年的年末新车情况来看，受车市低迷之风的影响，生产厂家已明显放缓新品推出的速度，而且以往利用新车冲刺岁末车市的情况也发生改变。因为车市低迷、消费者持币待购心理严重等原因，不少厂家甚至专门避开年底的上市时机，而期望在明年车市有所复苏时再推出新品。如南京菲亚特的多宝，原定于今年下半年上市，最终却敲定推迟至明年上半年上市。其中最主要的原因就是因为今年市场冷淡，厂方认为明年推新产品的时机更好。

　　另一方面，历经汽车市场几年的发展，国内消费者的消费观念也日趋理性，以往那种“追新”的潮流已日渐平静。而且，目前市场中的产品也日益丰富，基本上能满足消费者的各种购买需求，这在一定程度上也削弱了消费者对新品的关注度，所以，新车不再成为汽车厂家年末冲刺车市的绝招之一，反而，更多的厂家对推新车更加谨慎，生怕影响了旧车型的销售。

　　作者:深圳商报记者 徐洪惠