乘火车如下榻宾馆长沙始发Z18次今起正式挂“高包”，票价900多元

　　记者从长铁总公司获悉，长沙至北京西的Z18次(返程为Z17次，北京西至长沙)直达列车今起正式挂上一节高级软卧包厢，将于17时48分开始满编运行，这是有史以来湖南铁路部门首次有高级软卧包厢进行商业营运。

　　据悉，此次编挂的高级 软卧车厢由8个独立包间(俗称“高包”)组成，每个高包均为上下铺位的两人房，长沙到北京西的上下铺票价分别为930元、973元，此票价相当于长沙至北京的机票最低折扣价。“高包”均带有独立卫生间，房内配有沙发、茶几、液晶电视、保险箱、电源插座、可调节式床头灯，房间温度也可调节，并设有烟火报警装置。该车厢转向架轴承、油压减振器、高度阀等行车安全重点配件均采用国际先进技术。由于车厢科技含量高，列车运行时速达200公里时，旅客仍然感觉平稳舒适。

　　Z18次作为湖南省的客运品牌列车，自开行以来就以其直达高速、设施高档、服务高质受到了广大旅客的青睐，列车上座率一直保持在90%左右，节假日和十一黄金周期间更是趟趟爆满。(谭亮王斌 建平)

　　设施豪华价超机票

　　坐在火车上，不但可以看电视，还有舒适的沙发、宽大的茶几供旅客商谈聊天，贵重的物品可以存放在专门的保险柜里，上厕所也不用再出门了，就仿佛是一个移动的小型“宾馆”。今日，长沙至北京西Z18次直达列车上添挂的这节豪华车厢正式开始上线运行。由于其票价高过了飞机票市价，引起了许多人关注的目光。

　　车厢“移动宾馆”设施豪华

　　该节高级软卧车厢由8个独立包间组成，整节车厢仅有16个铺位。每个高级包间均为上下铺位的双人房，带有独立卫生间，房间内配有沙发、茶几、液晶电视、保险箱、电源插座，房间温度与床头灯亮度均为可调节式，而且，每个包间内都设有烟火报警装置。据介绍，该车厢是根据2004年新型19T型高级软卧车的要求设计制造的，列车转向架轴承、油压减振器、高度阀等行车安全重点配件均采用国际先进技术，其内部装饰材料有良好的防火和阻燃性能，车辆整体使用寿命可长达30年。由于车厢科技含量高，设计人性化，即使列车运行时速高达200公里，这时旅客感觉仍然异常平稳舒适，堪称在铁道线上移动的“星级宾馆”。

　　记者从长沙铁路总公司长沙车辆段获悉，长沙至北京的Z18次直达豪华旅客列车全列软卧，是湖南省的客运品牌列车。虽然其500多元的票价比普通卧铺贵了三成，但自开行以来，这趟列车就以其直达高速、设施高档、服务高质受到了长沙、北京两地广大旅客的青睐，列车上座率一直保持在90％左右。铁路部门考虑到市场需求，特意安排加挂一节更为豪华的高包车厢。但高包的票价更为不菲：下铺为973元，上铺930元(指长沙至北京)。

　　而记者从民航部门了解到，从长沙到北京，目前乘坐中转联乘的航班，往返机票只需1400元，折算成单程仅需700元。即使乘 坐普通航班，目前可买到8折的机票，折后价为968元，仍低于列车高包的票价或基本与其持平。在旅程时间上来比较，乘火车需13小时左右，乘飞机时间只需2小时多一点。

　　观点铁路人士看好“钱景”

　　尽管如此，铁路部门的相关人士依然对豪华列车的“钱景”十分看好。一位铁路人士分析说，与飞机相比，高包车厢显然不具备速度优势，票价也与机票相当，但吸引旅客的主要卖点在于列车的舒适和安全。就价格而言，火车站就在市区內，交通方便，免去了在机场和市区间来回奔波的劳顿。此外，进出机场的交通费、机场建设费、保险费计200多元，还不可避免地要在北京住上至少一晚，住宿费用约在200至400元之间，无形中费用又增加了不少。而列车运行时间安排恰当，一般是夕发朝至，坐火车相当于住旅馆，省却了以上这些额外的费用。这样一比，实际上还是要划算得多。而且，不少人出于安全方面的考虑，也会选择坐火车。

　　铁路内部人士表示，目前长沙开行的豪华列车和专列一直以来均有较高的上座率，这说明选择乘高档次列车出行的旅客不在少数。据他们介绍，高包车厢里的旅客消费层次较高，以经商人士、外出度假或探亲人士居多。

　　说法市民看法不一而足

　　“不可能吧，坐火车要比飞机贵？”在记者采访普通市民时，许多人都对此表示不相信。家住长沙市东瓜山社区的谭女士对记者说，她以前也经常坐火车出差，图的就是火车的安全和实惠，既然票价比飞机还贵，她说自己会选择乘坐飞机。但在长沙市定王台一家经贸公司上班的吴先生却认为，现在人们的物质生活水平普遍提高了，许多人有这个经济能力，愿意花钱让旅途过得更舒适一些，坐高包车厢也无可厚非。　　新报记者 龚晓 通讯员 谭亮 袁建平 

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