本报济南10月15日讯（记者高祥森）继今年2月份正式接管潍坊机场，打入山航和东航腹地之后，海南航空集团最近在山东又有大动作——位于黄河三角洲的东营机场，将被纳入其旗下。

　　东营机场是我省八个民航机场之一，2001年正式通航，目前可起降波音737、麦道11、空客320以下机型飞机。由于“多种原因”，该 机场航班一直较少，经营状况一直不景气。

　　但山东民航市场地位重要，这里是众多国际航线和国内重要支线航线的始发和终到机场，目前已有国内外30多家航空公司进驻山东。但由于种种原因，除东航和山航各约占40%市场份额外，其他航空公司一直没有在山东打开局面。

　　今年2月，在接管潍坊机场之后，海航把潍坊机场飞北京、上海的航班增加一倍，又开通山东潍坊往返辽宁大连的国内航线，同时又加密青岛到太原的航班等。通过一系列眼花缭乱的资本运营手法，海航成功地把自己的势力范围踏入环渤海经济圈。

　　据海航内部人士透露，目前东营机场已进入“托管”试运行阶段，东营机场的领导层目前已有海航的精英人才在参与甚至“掌舵”，不久就将视效果正式对外公布两家“亲密接触”的结果。

　　据悉，考虑到东营是黄河三角洲的经济发达地区，年产值300多亿元以及胜利油田积极开发新疆等地油田的实际，海航计划不久将开通东营到西部的航线，同时利用海航已接管新疆14个机场的优势，瞄准西部与中亚、西亚日益繁忙的商务往来的契机，从东到西，与南航、中航、东航形成正面竞争格局。业内专家认为，飞机规模已逾百架的海航，今年以来大举进攻山东市场，以潍坊、东营这两个人流和物流可辐射环渤海地区以及华东、华北和东北部分地区的城市为根据地，直接与山航和东航竞争，意图让自己的势力范围有效覆盖山东、覆盖半个中国。