新华社北京10月11日专电（记者史天舒）就在国内中低档轿车拼得你死我活之时，长期高枕无忧的高档轿车终于爆发了激战。

　　这是一场迟早都要发生的战斗。今年以来，受多种因素的影响，国内市场汽车销量增幅锐减，而此前一直呈稳定增长态势的30万元以上国产高档车市场也出现了一定程度的萎缩，1至9月销量比去年 同期下降了近两成。

　　导火索点燃于中秋月圆之夜：多辆东风汽车有限公司乘用车公司的最新产品、国内顶级排量的3.5升轿车TEANA天籁摆放在北京"长城脚下的公社"。虽然东风日产有意淡化谁是新车天籁的竞争对手，但当东风有限乘用车公司副总经理任勇公布出3.5升天籁34.98万元的售价时，在场人顿时明白，这真可谓一箭双雕之招。

　　从目前国内市场来看，高档轿车可分为以奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克为代表的豪华轿车和以雅阁、君威、帕萨特、蒙迪欧为代表的中低价高档车两大类。前者价格多在40万元以上，后者价格在20万元至40万元之间。近期，凯迪拉克公布了价格，进口宝马七系的价格也在不停下滑，国产奔驰下线已进入到计时；而各款中低价高档车也由经销商出手"暗降"，像高配置的雅阁、帕萨特、君威均有万元左右让利，低配置的君威、帕萨特和蒙迪欧甚至跌破20万元大关，上海大众还率先将帕萨特的部分原装零配件常用件和经常涉及保险费用的零配件价格大幅下调。此次拥有较高配置的3.5升天籁显然是矛头直指豪华轿车阵营，同时定价分别为24.98万元和29.98万元的排量为2.3升的JK、JM两款天籁，也成为销势不错的雅阁、蒙迪欧、帕萨特们的直接竞争者。

　　没过两天，在国内豪华轿车市场占有率高达66%的一汽-大众汽车有限公司果断宣布对旗下国产奥迪全线产品开始进行"先试后买"大幅促销行动：根据不同的奥迪车型，最低让利2万元起，最高可达6.5万元，最大让利幅度高达15%，实际最低售价首次下破30万元。

　　业内人士表示，天籁的上市直接引爆了高档轿车市场的激战，奥迪的迅速回应则是将战火洒向20至60万元的所有中高档轿车细分区间。这表明，国产高档轿车已经开始告别"暴利时代"。