在今年8月2日省城举行的“限摩”听证会上，淘汰污染严重的二冲程摩托车又一次成为社会各界关注的焦点。目前，《济南市机动车排气污染防治办法（草案）》正在修改中，很快将作为政府规章发布实施。种种迹象表明，二冲程摩托已经距生死大限为期不远。

　　烟囱摩托"大限"将至 　　

　　其实，早在2002年10月，济南市政府就下发通知，从2003年1月1日起，在济南市区及章丘市，公安部门对二冲程摩托车不予挂牌。

　　为何单单要禁二冲程摩托呢？据济南市环保局有关人士介绍，据检测，1辆二冲程摩托车排放尾气污染物相当于6辆四冲程摩托车的排放总和。正如老百姓形容的，1辆二冲程摩托车就是一座移动的“烟囱”，加剧了济南空气质量的恶化，因此，二冲程摩托必将被淘汰。

　　生产厂家出面"善后"

　　济南目前拥有摩托车近40多万辆，其中二冲程车约有35万辆。这些车有的已经沉睡在车棚里，有的还在大街小巷穿行，继续在冒着黑烟。

　　购买二冲程摩托车的消费者对坐骑也是有爱有恨。家住济南市中区十六里河的李先生告诉记者，1997年买的野马100摩托车，扔了可惜，出来跑，既要受行人的白眼，又害怕被交警逮住。

　　据统计，济南市摩托车中，轻骑牌摩托占到总量8成以上，济南市将这一难题交给济南轻骑来完成。据该公司负责人介绍，开始他们从对二冲程车进行环保改造出发，但试验证明，要么效果不大，要么花费太高，消费者不会买账。最后，以“二冲程”摩托折价换“四冲程”摩托方案获得了济南市政府的认可。

　　以旧换新获多赢　

　　据介绍，所有轻骑品牌的二冲程摩托，无论新旧，分别视情况作价200—800元，作为购买新车的折扣，同时还返还新车上牌费200元。

　　从10月1日开始，该活动在济南轻骑专卖中心开始试水市场，前来换车的消费者排起了长队，市场回应之热烈超出轻骑的预料。据统计，黄金周7天，以旧换新售出四冲程车400多辆，比平常一个月销量还多。据了解，大部分旧车将被销毁卖废铁，少数车况好的大修后卖到农村去。

　　期待更多厂家参与

　　“这次活动，挣钱不是轻骑的首要目的，所有车辆基本是微利或者没有利润，主要是为政府分忧，同时回报济南市民，为省城的蓝天工程尽分力。”济南轻骑负责人向记者坦言，但他透露，卖车没有利润，但占领了这一块市场，将来在零配件会有一些回报。

　　济南市环保局有关人士指出，轻骑搞的此次活动，不仅解决了市民出行问题，还将摩托车污染大幅降低，同时轻骑也增加了销售收入，进一步扩大了市场份额。希望其他品牌的摩托车也行动起来，处理好二冲程车的善后事宜。

　　本报记者　胡磊　实习生　肖遥