中国青年报北京9月28日：下午16时30分，随着下课铃声，一群穿着校服的少男少女从北京一所中学涌出。此时北京下班高峰期刚开始，本来就已经被机动车填得满满的马路，由于他们的出现一下子变得更加混乱。机动车都在小心地避让他们，而他们则大摇大摆地在汽车间穿行，或者任凭汽车喇叭叫得山响就是站在原地不动。记者在这所 学校门口停留的半个小时里，至少看到了四五次危险的场面。

　　这样的场面，在很多城市的每天都在上演。

　　据教育部、公安部等对我国10个省市的一项联合调查显示，我国平均每天有44名中小学生死于食物中毒、溺水、交通事故等意外事件。北京市刚刚完成的“北京市儿童意外伤害调查报告”显示，交通事故已经成为北京市儿童受到意外伤害的最主要原因。

　　未成年人的安全问题，一直受到全社会的关注。最近，广东省出台的《广东省＜学生伤害事故处理办法＞实施条例》规定：学生离校后出事学校不负责。这使得学生的校外交通安全问题又一次成了社会的热点。

　　学校：不可能学生走到哪儿就跟到哪儿

　　记者在北京市海淀区八里庄的一所小学看到，已经过了放学时间，传达室还坐着几个孩子，传达室里的一位老师说：“这些孩子太小了，只要家长没来，我们坚决不会让他们自己上路。”

　　据了解，目前很多学校都会对学生进行交通安全方面的教育。北京东城区教委的负责人马杏芳介绍，东城区已经要求学校把“安全自护”教育纳入到课程中。昌平区的李学梅老师告诉记者，他们学校专门聘请交通大队的一名工作人员作为学校的安全校长，定期给学生做交通安全讲座。

　　崇文区交管部门的李警官告诉记者，现在各区的交管部门实施了警区管理，为了保证一个地区的交通安全，负责这一警区的民警会对警区内的单位进行交通安全教育，学校是其中的重点。

　　但是，所有这些教育都局限在校园内。记者在几所学校门前都看到，放学时学校门口通常会有老师把守，学生们都是规规矩矩地走到学校门口，但一出校门，他们就像脱缰的野马。“学校也只能做到这样了，教学任务这么繁重，不可能学生走到哪儿我们就跟到哪儿。”在采访中，很多老师都持这样的观点。

　　这种安全课通常采用“大班”形式，一个年级，甚至一个学校的学生一起听课，李警官介绍：“光组织学生就得花不少时间。”再有，由于时间少，讲课时更多的是告诉学生“不许做”什么，但没有告诉学生“能做”什么，“学生很容易产生逆反心理，不让做的偏做”。

　　学生：只要别让警察抓住就没事

　　“没老师说得那么严重，我们每天都这样。”在前面提到的这所中学校门外，记者见到了胖乎乎的初二学生王爽，他正要骑车带弟弟回家。他家离学校骑车大概需要20分钟，兄弟俩每天都一起上下学。

　　“这算什么呀，在马路中间飙车才叫帅呢。”正当记者与王爽聊天时，另一名男同学骑车冲了过来，还没等记者开口，就喊着“看我给你们表演一个”，飞快地向马路中间骑去，幸好马路上的汽车躲闪及时，这名同学顺利地冲到了马路的对面。

　　王爽指着自己的右手食指上一条长长的伤疤告诉记者，这个伤疤就是两个月前和同学一起飙车时弄伤的。“只要别让警察抓住了就没事。”王爽不无自豪地说。

　　“有时候我们也不管他们。”李警官解释，因为学生是未成年人，很多时候相关的法律法规无法对他们进行惩戒，再有，他们经常是三五成群地在路上走，管他们可能会造成更大范围的交通拥堵。“有时看着警察不管，他们还成心不守规矩。”他说。

　　很多孩子心里都有一张活地图：哪个路口经常有警察，哪个路口警察管得严，他们经常互通信息。

　　成人：一边叮嘱孩子一边自己违规

　　交通协管员孟大姐说：“现在学生违反交通法规的真是太多太多了。”但是大人们不遵守交通法规的更多，而且根本不听劝阻。“在1000个违反交通法规的人中，大概只有两个人会听我的劝阻。孩子们就在他们身边，能不学坏吗？”

　　“家长也没能成为好榜样。”李警官说。现在的家长们每天总不忘了嘱咐孩子要注意交通安全，但是，很多孩子就是在爸爸、妈妈的自行车后座上长大的，其中很多人都给父母当过“侦察员”：过路口时侦察有没有警察。“这样成长起来的孩子对交通法规完全失去了应有的敬畏感，更谈不上遵守了。”

　　不少教育专家认为，培养孩子遵守某项法规，就是要让他们养成相应的行为习惯。“大人们在给孩子做这样的‘榜样’，孩子的习惯怎么可能形成？”孟大姐说。

　　部分交通设施的设置使孩子生活在危险边缘

　　王爽所在的学校门前就是一条中间有隔离带的马路，因此，学生们出了校门只能往一个方向走，要过马路，就得顺行穿过立交桥再掉头，或者直接逆行到几十米以外的人行横道过马路。

　　孩子们基本选择了逆行。

　　孟大姐说，她曾经多次向交管部门反映这个情况，但是半年过去了还是没有解决。“其实问题很好解决，把几十米以外的人行横道挪到学校门口就行了。”

　　据了解，目前北京很多学校位于市中心，随着城市道路的改造，许多以前藏在胡同深处的学校也临了街。这样不仅有噪音，而且发生交通事故的几率也增加了。另外，由于占地等原因，不少城市中的学校缺少足够的运动场所，很多学生只能在马路上跑步。“学校里面没地儿，只能领学生到外面找地方上体育课，这也是没办法的办法，总比不上体育课强吧。”一位刚刚带学生回学校的体育老师说。

　　似乎所有部门都有难处，也似乎所有部门已经做了自己应该做的，但是路上的悲剧每天还在发生。交通协管员孟大姐的一句话意味深长：“我说不清孩子在路上的安全到底应该谁来负责，但是我知道跟汽车相比，孩子们是弱小的，跟讨论哪个部门更应该负责任相比，孩子的命更重要。” (记者 樊未晨 实习生 迟明霞)

特约编辑：张庆德