本报讯　缺陷信息主要来自于车主的投诉信息和各地质量监督部门、出入境检验检疫部门、认证机构、产品检验机构及实验室、公安机关、消费者协会、汽车制造商、销售商、进口商、维修商、租赁商、保险公司等单位的质量信息。

　　此外，缺陷产品管理中心还要建立相应的预警系统。目前国内的很多车都 是全球同步车型，国外如果实施召回，但在国内却没有召回，这时就要启动预警系统，对照这种车型在国内是否有销售。如果大量车主投诉或维修都集中在某一车型的某一故障，这就要引起警觉，看是不是系统缺陷造成的，随后启动专家委员会来判断认定。(记者 夏雨)