近期降价再次成为车市的焦点，有厂家宣布的降价，有厂家默许的经销商促销，有经销商迫于压力的让利，汽车市场降价再次风云四起，厂家、一级代理商、二级代理商的价格出入有些离奇，价格再次陷入混乱，老百姓买车常常摸不着头脑。在十一黄金周来临之前，众经销商期望9月能有一个销售的高峰，纷纷推出众 多促销活动，一时间车市有些热闹。

　　经销商：降价也无奈

　　“我们也不愿降价，可是没有办法啊！”一位4S店的老总向记者表示。记者了解到经销商私自降价也是迫于压力，原因有以下几个方面。很多经销商有回流现金的压力，迫于压力只能降价促销，回流现金；经销商的另一个压力来自厂家的任务，厂家为经销商制定了一年的销售量标准，只有达到或超过这个标准，年终时经销商才能获得厂家的正常返点；经销商的压力还来自于库存，由于车市持续不景气，经销商自己的库存就已经比较大，厂家每个月都压给经销商一定的销售额度。

　　销售经理：记不住厂家指导价

　　面对市场的压力，价格联盟的倒掉在其成立之时就已经注定了。

　　在一家4S店，记者问起一款车的价格，其销售经理给了记者一个价格并表示这就是实际卖价，记者问：厂家指导价是多少？他表示：我已经记不住厂家指导价了！而2002年在车市火的时候，指导价基本就是卖价。

　　低于指导价的统一价格

　　在另一家4S店，其销售老总正在让员工多方打听竞争对手今天的价格，因为昨天厂家刚刚给北京的全体经销商开过会议让其执行统一的价格，而这次会议统一的价格是低于厂家指导价的销售价格。昨天刚开完价格统一会，记者以为这家经销商会执行厂家规定的指导价，但他们正忙着探听竞争对手的价格，这位销售老总表示：如果别人都跳水了我们为什么不跳，如果我们不跳那我们不亏了？

　　一位销售经理向记者表示：价格联盟没有坚持多久就瓦解，实际上是在不断重复这样一个过程，价格统一、经销商跳水、价格混乱，然后厂家发力使价格统一，接着经销商跳水、价格再度混乱。

　　销售人员：我们也烦了

　　有的销售人员也向记者诉苦：我们也烦了！即便我们报了我们的最低价，客户还会不断地追问我们还能不能便宜？我们也很无奈。

　　消费者：买辆车咋就这么难

　　近日，读者郭先生给我们来了一封信，叙述了他对车价的困惑。郭先生感叹：“我们买一辆车真的需要这么累吗？连个实在价都摸不着边际。”郭先生的感叹代表了很多消费者的心声，消费者需要真实的价格。

　　市场开始筛选经销商

　　面对市场压力，一些经销商已经撑不住，记者了解到，有些品牌的4S店已经开始出售。

　　一些业内人士表示，现在已经到了开筛的时候了，有实力的经销商能撑下来，没有实力的将被淘汰，年底前就会有一个筛选的过程。一些经销商建议，厂家扩张4S店时，应该有一个度。

　　多种手段齐促销九月有望出现销售小高峰

　　一些经销商表示，8月份的市场比9月份好一些，9月份将是年内销售的旺季，很多经销商希望9月份能多卖一些车，为此一些经销商将在9月份推出一系列的促销活动，价格优惠、送大礼包、送售后服务等等，消费者在此时买车会得到比平时更多的实惠。

　　厂家明降加上经销商暗降，使价格变得有些扑朔迷离，买车砍价再次变得像“买菜”。近日，记者走访了一些4S店和亚运村、中联等汽车市场，得到了一些车型的更优惠价格，记者发现在车价降低的同时，经销商为了吸引客户，把优惠、让利的范围延续到了售后服务市场，工时费打折、送售后服务优惠卡等成为许多经销商吸引客户的又一途径，绝大部分经销商还表示，可以在保险方面给予消费者优惠，至于送一些简单的装饰，更是不在话下。销售人员几乎不会再给你报厂家的指导价，他们有自己的一个低于厂家指导价的价格，在这个价格的基础上再作一些优惠。记者得到了一些车型的更优惠的价格，而这些价格在真正提车时还会再降，也就是说如果你不实际买一款车，你很难得到这款车的实际销售价格。(本版撰文/王晓坤)