昨日凌晨1时，机身和被拆卸的所有部件安然运到目的地。

　　本报记者陈杰摄

　 　本报讯（记者张剑锋）5辆汽车驮飞机，2辆汽车来护送，昨日凌晨，一个特殊的车队从朝阳区十里河出发，连夜赶赴北京经济技术开发区（亦庄）。飞机所属企业负责人称，准备于国庆期间在本报参与主办的车房展上“秀一把”，并欲拍卖飞机经营权，为飞机招个“好管家”。

　　凌晨悄悄启程

　　“排好队，出发！”昨日凌晨零时，随着一声呼喊，7辆汽车组成的特殊车队在家和家美家居商城门前广场启动，在其中5辆汽车上，“坐”着家和家美号运七飞机的身体和翅膀等，另两辆汽车上坐着技术和管理人员。飞机拆解运输组组长韩文斌说，车队首尾相接，便于路上照应，从十里河至开发区近10公里，车速要放得很慢，最难的是拐弯和过桥。

　　拉着机翼的汽车首先开出，拉着长长机身的2号车紧随其后，随后依次是载有中央翼、拆解工具、螺旋桨和发动机的车辆，家和家美公司一王姓副总手持对讲机坐在第1辆车内，他对坐在最后一辆车内护送的管理人员说，如果有情况，随时用对讲机喊话通知。5辆10余米长的大货车拉着飞机排队而行，刚上路不久，就引来修路工人和夜行路人的好奇观望，并不时指点议论，有的甚至追行几步细细打量，目送车队远去。

　　拐弯过桥受考验

　　因车斗较长，拐弯不便，车速放得更慢，司机告诉记者，那时的时速只有四五公里左右。“注意，过桥了”！零时20分，车速突然慢下来，部分技术人员下车打着手势喊着，十八里店桥就横在车前，走在中间和最后的两辆护送车也停在车队一侧，技术人员和管理人员下车指挥。还是装机翼的车先过，拉机身的车尾随后进入桥洞，巨鲸般翘起的尾部与桥洞上部的缝隙很小，但还是勉强通过了，接着便是第3辆、第4辆……第7辆，终于都顺利通过了，“好了，第一关能通过就好了”下来指挥通行的人员都长出一口气。

　　上车后韩文斌说，桥洞的限高是4米，装机后的车辆最高也就4米左右，最宽约4.6米，不过在拆装时已经考虑到了过桥洞时的限高问题，所以哪辆车装飞机的哪一部分，每一部分怎么摆放，怎么捆扎都经过了精心的设计和安排。

　　此后，车队拐弯和过另3座桥都比较顺利，零时50分，经过近1小时的跋涉，车队终于抵达目的地———北京经开国际汽车会展中心，吊车又伸出长长的手臂，卸车工作连夜展开。韩文斌反复嘱咐身边的技术人员说，卸掉后，一定要细细检查有无遗留在车上的螺钉等细小零部件。作为飞机拆解运输的总指挥，家和家美公司一王姓副总说，仅把运来的飞机卸下来就需要3小时左右，要再重新安装好，约需要1周时间。

　　18万底价招“管家”

　　家和家美公司总裁田耘说，飞机一来一回，要经历两次拆解、装卸和运送，整个花费约10万元左右。

　　田耘还表示，飞机助阵车房展的同时，还要公开拍卖飞机的经营权和使用权，向社会公开招标，对飞机进行综合利用和经营，飞机的经营项目初步定为“航空售票处”或“飞机咖啡屋”两种，就是要把飞机交给专业的企业经营，两个经营项目的竞拍起价为18万元/年，最终要从其中选择一个项目经营。