卖车难逼汽车厂家盯上现在正开着旧车的换车族们。9月1日，“上海大众特选二手车置换月”和“上海通用诚新二手车置换风暴”同时在山东省启动，活动期间，无论以什么旧车置换该品牌新车都可以享受到比平时更多的优惠。这意味着汽车厂商单纯靠新用户扩大市场的时代
已经过去，一个以培养品牌忠诚度 为主导、留住老客户和扩大新用户并举的阶段已经开始，汽车行业利润开始后移。

　　据了解，上海大众和上海通用是我国最早开展二手车置换业务的厂家。与通常在旧车市场进行二手车交换不同，在这种由厂家为主体开展的二手车置换活动中，用户先将旧车按专业评估价卖给厂家授权的特许经销商，然后再补交差价在这里选购该品牌新车，购新车时可享受厂家优惠政策。对于换下来的旧车，再由厂家经过百余项整修检测，经认证合格的再以厂家的名义进行出售，所售旧车像新车一样享受厂家半年或1万公里免费质保。由于这种二手车比在旧车市上挑二手车有了厂家的信誉保障，买起来放心，业内称之为“品牌二手车”。

　　其实，据记者了解，厂家之所以选在此时重推二手车置换业务，一个不愿明说的因素是目前的冷市和由此引发的汽车市场变化。某车界权威人士认为，目前，汽车产业利润区已开始从前两年的靠卖新车挣钱转向售后等环节，而保住一个老客户比争取新客户更有利可图。据有关数据显示，争取一个新客户的成本通常是保住一个老客户的成本的16倍，而价值1万美元的车在使用中能给车商带来8万美元的利润。所以，二手车置换不仅能开发新用户，还能留住老用户，并能赚取旧车交易利润等，无疑是件一举多得的事。

　　消费者对这种新生事物也表现出了极大的兴趣。今天，在润华集团经七纬二路汽车展场，记者看到，“置换月”首日的一上午时间这里就接待了20多拨来访者，接到咨询电话上百个。而且，在现场的置换意向登记簿上，记者还惊奇地发现，欲购旧车的消费者比欲换新车的还多，现场两辆整修一新的桑塔纳二手车当场就有了主儿。采访中，许多准购车族纷纷表示，其实很想先买一辆旧车开几年，但是当前旧车交易中的不透明、无保障使很多人难以放心购买。此次厂家的参与，等于给二手车交换上了一道质量和品牌保险。

　　据山东润通汽车公司的尹经理介绍，在发达国家二手车交易远比新车交易活跃，每成交一辆新车，可成交3—7台旧车，但我国目前新旧车交易比平均为3：1。他认为，上海大众和上海通用此举只是一个序幕，厂商在二手车市场的争夺才刚刚开始。（记者　李岩侠）