上午8时25分，记者在中潭路站搭乘了一列驶往上海南站方向的列车。车厢内乘客很多，因为雨天的缘故，很多人的肩部和裤脚部位都沾有水渍。

　　列车启动不久，车厢内有风贯入时，记者随即感到阵阵凉意，特别是被淋湿的肩部、脚部，凉意就更加明显。 　

　　与此同时，四周的乘客中很多人也开始作出提领、顿 足的动作，一名身着孕妇装的女士甚至翻开了刚刚购买的报纸将自己的上身包住。记者用温度计测量了车厢内的实际温度，发现仅有21摄氏度。

　　在中山公园站，记者下车测量了站台上的室外温度，发现是24摄氏度。乘客顾老伯认为，在仅有24摄氏度的雨天，轨道列车不应该开动空调。

　　一名穿着夏装的女乘客向记者表示：“现在上海的空调公交车规定室外28摄氏度以上时车内才开冷气，不知道地铁有没有这样的规定？”

　　中午12时30分、下午3时10分，记者先后两次对轨道交通三号线的列车车厢温度进行了随机测温，证实了上午的车厢低温仅为个别现象，并且已经得到改善。

　　这两次测温的结果分别是：第一次，24摄氏度（车厢内）/25摄氏度（室外）；第二次，25摄氏度（车厢内）/25摄氏度（室外）。

　　为什么车厢温度会出现反常？上海地铁运营有限公司办公室的尹先生答复记者，轨道交通三号线上运营的阿尔斯通列车采用的是恒温式空调，制冷能力很强，按设定，当车厢内气温高于27摄氏度时，各车厢内的空调就将自动启动。

　　但阿尔斯通列车的室内空调没有明确的室温指示，其空调工作的工况共有5档，需要事先由工作人员逐节车厢进行调整，一旦调整完毕就不能在运行中自动变更。

　　尹先生分析，昨天之前，三号线列车的空调工况都是根据近期的平均气温设置的，制冷强度较大。由于昨晨气温突降，部分车辆的工况来不及全部调整即投入运营，所以在早晨客流量较大时空调自动运作后，车厢降温比较迅速，而乘客被雨淋湿后再受风吹，自然感到比平时冷得多。

　　接到乘客反映后，地铁运营公司立即作出调整，相关列车车厢内的温度即刻得到改善。

　　尹先生表示，地铁运营公司今后将通过加强监控等手段及时调整温度，为乘客提供更加优质的服务。

　　昨天清晨，一场大雨使本市气温骤降，然而在早高峰时段，轨道交通三号线的部分营运车辆却仍然开着低温空调，被雨水淋湿的乘客在车厢内寒意连连。在接到多名读者来电反映同样问题后，晨报热线记者立刻前往轨道交通三号线，对车辆内的温度进行了实地调查。作者：晨报热线记者邹颖琦实习生胡颖