新华社呼和浩特８月１８日专电（记者丁铭、万栋）从１９０３年算起，酒精作为汽车燃料已经有近百年的历史了。目前，全世界推广汽油醇方兴未艾。

　　２０世纪的前半期，人们给予酒精两次关注。"一战"期间，参战双方都重视酒精的战略意义；"二战"期间，燃料酒精得到了较大规模的推广。到了２０世纪五十年代，随 着石油的大规模开采利用，高成本的酒精逐渐被人们淡忘了。直至１９７３年的世界石油危机，巴西、美国率先推行了"汽油醇计划"。

　　巴西是世界上惟一不供应纯汽油的国家。１９７５年，巴西政府在全世界首倡"汽油醇计划"，１９７７年正式以２０％的酒精比例在首府圣保罗实行，目前已提高到２５％的比例在全国推行。如今，巴西年产酒精１０００万吨，其中９７％用于汽车燃料。

　　从１９７８年至今，美国已经通过数十项法案，从能源、交通、税收、环保、农业等方面，对汽油醇予以支持。一些盛产玉米的州也自行立法，要求在州内必须使用汽油醇。目前，美国燃料酒精的年消费量约为５００万吨。

　　根据汽车发动机的类型将酒精加入汽油有两种比例，汽油发动机的加入量为５％至１５％，专用发动机的酒精比例为８５％至１００％。据美国有关部门调查，使用汽油醇作为燃料，可明显降低汽车废气的排放，一氧化碳排放量降低２０％至３０％，二氧化碳降低２７％。

　　从二十世纪八十年代起，德国、荷兰、加拿大、瑞典等发达国家也开始了汽油醇的推广，到１９９５年前后，英、法、南非、古巴、泰国等越来越多的国家也纷纷加入到这个行列中来。