叫嚷“狼来了”的汽车服务后市场如今让本土汽车服务企业稍稍松了一口气。与早先大家所预想的国内企业在同洋品牌角力的过程中会纷纷败下阵来的情况相反,国外汽车服务巨头虽已经切入中国本土但影响力甚微,目前这些“舶来品”似乎出现一些“水土不服”的状态,与之相比,本土的汽车服务企业却异军突起。
业内人士表示,2004年~2006年将是中国汽车售后服务业的“拐点”,是深入还是退出,取决于此时。
广州市汽车用品行业协会相关人士表示,目前中国本土汽车服务业正在步入第三个发展阶段,广州这座中国汽车服务业的“桥头堡”已经出现了更具有竞争力的先进的经营模式和服务体系。第一阶段是简单地维护保养,以小型的美容店满足车主洗车、打蜡等基本需要;第二个阶段是一站式服务;第三个阶段是挖掘消费者潜在的需求并引导未来消费。
一站式汽车服务梦工厂的总经理黄兆波表示,从一站式服务到“梦工厂”的提升是市场现状促进而成。目前很多车主对汽车服务只停留在必要的认识层次上,洗车、换机油、打蜡等,更深层次的消费还没有启动。除了为新车购置三大件:真皮、防盗装置、桃木,平时车主并没有更多的消费冲动。所以,只有把高端的产品和功效展示出来给消费者看,通过直观的体验才能调动起消费者的需求,开发巨大的潜在市场。
黄兆波表示,本土汽车服务行业要提升一个层次,企业的诚信优质服务是关键。首先是要保证产品和服务的优质可靠,实行国内外名牌产品的战略联盟、引进高科技产品和维修检测设备不失为有效的途径;其次,要注重人员素质的培养和把服务的内功练好。
他表示,在物流、资金和内部管理上,本土企业很难和跨国汽车服务连锁企业相比。但土生土长的企业能够精准地把握车主的消费心理,进而能够更准确把握市场的走向,而且内耗小,成本控制合理,如发挥这些优势,实现经营模式和服务体系的升级,在未来的竞争中本土汽车服务企业就可有一席之地。
几个月来的销售业绩证明“梦工厂”已经摸索出一条成功之路。每个月营业额达到40万元,由于成本控制得很好,投资300万元的服务店已经达到盈亏平衡点。目前“梦工厂”的经营模式正在被广泛地复制。
业内人士表示,加入WTO后,本土的汽车服务行业面临“狼来了”的威胁,压力颇大。国内的产品和服务与国外企业还有很大的距离,但国外企业在中国也是摸着石头过河,不可能大规模地进入中国。有了这个渐进的过程就给了本土服务企业一个喘息的机会,为了应对将来的竞争局面,抢先一步在行业领先是本土服务企业的当务之急。本报记者李光曼