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全新现代化城区—青岛中央商务区呼之欲出
青岛新闻网  2004-07-05 08:57:08 青岛日报

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    编者按 日前,青岛中央商务区举行了奠基仪式。不久的将来,在山东路(两侧)以东、福州路以西、延吉路(两侧
)以北、辽阳路(两侧)以南的区域内,将会崛起一座融合了多功能的、彰显青岛特色的能够反映青岛经济开放程度和经济实力象征的新城区,同时也将成为青岛建设国际化大城市中颇具活力和现代气息的城市景观。本报记者对该项目的概念性规划进行了打探,送给一直关心中央商务区建设的广大读者。 

    一个全新的现代化城区

    建设内容

    据青岛中央商务区管理委员会副主任赵君介绍,委托市工程咨询院编制的《青岛中央商务区预可行性研究报告》已经于3月31日通过专家评审。目前,中央商务区概念规划的编制已基本完成。有35个国内外设计单位参加了方案征集,经过筛选,最后有4家设计单位参与青岛中央商务区概念规划(初步方案)的设计工作,5月11日-12日已进行了设计方案评审,选出两个优秀方案进行概念规划的深化。力争8月份完成控制性详细规划的编制和上报审批工作。

    打造青岛最重要的核心商务活动场所

    根据青岛中央商务区(CBD)概念规划设计(初步方案)的设计规划,将把中央商务区建设成为青岛的一个全新的地区。拥有齐全的功能,高度综合的用地,有各种金融商贸、保险、文化娱乐、商业零售中心、居住社区、学校和部分行政及公共设施,提供灵活多样的办公和商业、居住、休闲、观光服务。将构成青岛的区域战略优势,成为现代化模范城区,成为青岛的最重要的核心商务活动场所。

    根据相关的经验数据,考虑到青岛未来发展各种因素(包括2008年奥帆赛),规划中央商务区内写字楼约占50%,商业配套占25%,公寓、住宅及其他用途占25%。标志性建筑高度控制在250米左右。

    总体结构:一中心,一轴,一带,六区

    一中心:金融商务区的中央以强烈的几何图案布置,雄心勃勃,象征着发展的决心,是整个中央商务区( C BD)核心区的核心。

    一轴:商业、文化、景观、休闲多功能复合轴线,构成青岛的一条重要的城市景观通道。寓意从城市东端的崂山西脉伸向市区西边的胶州湾东岸,融崂山之灵气,汇大海之豪情,象征商务区发展的凌厉气势。轴线贯穿城市地区间的功能,也是城市要素的公共轴线。

    一带:生态绿化带,作为中央商务区核心区与其他分区之间的绿化有机隔离带,调节地区的小气候。

    六区:包括金融商贸区;行政办公区;商务休闲区;商业娱乐区;配套服务区;混合居住区。一轴和前三区共同组成中央商务区的核心地区,各区相对独立同时又紧密联系,功能高度混合,形成一个24小时全天候的中央商务区。

    中央商务区总用地250万平方米。包括金融办公用地、保险业办公用地、贸易咨询用地、服务业用地、商业用地、酒店用地、文化艺术用地、图书展览用地、贸易展示用地、混合居住用地、绿地、机动车停车场库用地、水域等。其中前四类用地约占总用地的50%。

    根据用地布局,结合中央商务区特点,合理布置各类公共设施。主要包括:商业办公区、主题商业步行街、青岛名牌企业展览馆、电影中心、商业零售店、游步道、餐厅、酒吧和咖啡厅、健身温泉中心、俱乐部、美术工作室、主要停车场和公共交通中转站、大型户外表演舞台、露天剧场和草坪区域、儿童喷泉和嬉水广场、遮荫建筑和凉亭等。

    建立多层次立体化交通网络

    中央商务区的道路系统将创建中央大道(原敦化路),构建区内地下单向道路输配环,合理组织区内各类交通,使商务中心区内的交通到发、转换便捷有效。加大核心区的路网密度,在山东路、辽阳路、南京路、福州路主要交叉口规划多处立交,建立多层次立体化的道路交通网络。

    在重要的交通广场及地块设置大型公共停车场库,并尽可能保持互相连通,增强停车位的综合协调能力,解决商务区内的停车问题。

    创建多层次的立体人行步道系统,服务地面层的步行交通,并提供到达公交站和地铁站内,以及过街的连续步行空间系统。

    鼓励人们使用公共交通

    中央商务区规划设计了一个公共交通网络,用以连接中央商务区的相邻区域,以及现有的整个城市公共基础设施,在核心区设立公交换乘枢纽。每隔500-800米在重要位置设置公共汽车停靠站。在与旅游相关区域选择性地设计旅游汽车停车区。在出租车招点频繁区设置出租车上、下客区。局部设置轿车公共停车区,鼓励人们使用公共交通车辆,使得公交车使用量与便捷的私家车使用量趋之平衡。

    区内规划三条地铁线形成巨大的疏散能力

    中央商务区内沿山东路、辽阳路及南京路共规划有三条地铁线,形成三个地铁站。

    利用便捷的地铁系统,规划将地铁站引至核心区边缘靠近南京路与敦化路的交界,使地铁站的布局更合理,形成核心区周边地铁站点三足鼎立的局面。

    设立南京路地铁换乘中心,地铁站联系各层次立体人行系统,兼顾工作和生活需要及周边地下空间的开发利用。

    据记者了解,下一步将在青岛中央商务区(CBD)概念规划设计(初步方案)的基础上,做进一步的设计完善,使中央商务区的建设在尊重青岛市城市总体规划宏观结构和发展目标的基础上,既尊重青岛的传统又能够适应新的历史条件对城市发展的要求。(文并图/本报记者 陶修杰 通讯员 李建青)

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