国家大剧院工程业主委员会党委书记王争鸣昨日告诉记者尽管是同一设计师的作品，但巴黎戴高乐机场候机厅坍塌事件不会对国家大剧院项目造成任何影响。

    26日下午3时左右，国家大剧院“巨蛋”椭球屋面的第一块玻璃幕墙成功安装。此次安装的玻璃幕墙是国家大剧院最先安装的外墙玻璃，预计共有1126块超白平板玻璃将在6月底之前全部安装完毕。幕墙所用玻璃全部为法国公司提供。为了保证质量和安全，施工方将三天左右的安装时间延长为一个月。

    国家大剧院椭球屋面的中央，是由两条不规则渐开曲线围成的弧形玻璃幕墙和穹顶，虽然玻璃还没有安装上去，但是整个构造还是如同一帘拉开的幕布。据国家大剧院金属屋面及幕墙工程的总指挥罗忆介绍，当天要安装的就是装点这块“幕布”的玻璃，这些玻璃是国家大剧院的最外层的幕墙玻璃，也是整体景观效果最明显的部分。

　　“穿衣”第1步  吸盘“咬住”玻璃

    “巨蛋”穿“玻璃衣”，首先要把这块长4米、宽2.29米、面积近10平方米、重达700多公斤的大玻璃，吊到离地近20米高的大剧院的屋面上。施工人员先将一个多头的吸盘挂在天吊的吊钩上，据介绍，这个多头的吸盘一共由12个小吸盘组成，能吸住重达一吨以上的物质，当这12个小吸盘吸住玻璃以后，就迅速将吸盘内的空气抽干，以保证玻璃在空中吊运时不会脱落。

    施工人员经过检查，这块玻璃已经完全被吸盘吸住，但是为了安全起见，他们还是用绳索将玻璃固定在吸盘上面。

    “穿衣”第2步   天吊“送货”到位

    天吊缓缓开动，这块大玻璃也徐徐升起。这时候参加安装的20多名施工人员，已经爬到了大剧院北侧幕墙第四层的指定位置来迎接这块大玻璃。

    当天吊将这块玻璃吊到指定位置后，工人们迅速抓住系在玻璃上的绳索并将其拆除。这时只有靠吸盘的吸引力来吸住玻璃。

    这些小吸盘装有自动感应装置，如果在吊运的过程中出现漏气情况，这些小吸盘都会随时吸取玻璃之间的空气，以保持玻璃的稳固。

    “穿衣”第3步  玻璃嵌入钢架

    据介绍，因为玻璃本身是平直的，而大剧院的钢结构的框架则呈一个球形，要将一个平面的玻璃嵌在一个球面体上是一个相当大的技术难题。为了调整好，施工人员在用特殊的方法来调节玻璃的平衡。同时，这块玻璃必须四个角同时入位才能够保证正常安装。

    工人将玻璃慢慢嵌入钢结构框架内，然后将上下8个压块塞进了玻璃下方的凹槽内，这样就形成一个锁扣以固定这块玻璃。

　　■相关新闻

    上海摸底检查

    安德鲁两作品上海市建筑业管理办公室正对安德鲁及其公司在上海的设计作品进行摸底检查。除了已经投入运行的浦东国际机场和正在建设中的东方艺术中心，目前还没有发现最近两年内上海有安德鲁及其公司设计的作品。

    浦东国际机场结构设计负责人说，戴高乐机场的建筑结构与浦东国际机场完全不同。前者的屋顶平面采用了混凝土，结构特点比较重；而浦东国际机场屋面全部采用钢结构，结构体系比较轻盈。

    华东建筑设计研究院副总建筑师说，东方艺术中心采用的是安德鲁的设计理念，但与戴高乐机场的隧道模式不同，在设计上是没有什么问题的。

　　在法国分析戴高乐机场候机厅事故原因　安德鲁：我的设计无误

    法国巴黎戴高乐机场总建筑师保罗·安德鲁25日在法国电视一台接受专访时表示，针对戴高乐机场2 E候机厅屋顶部分坍塌并造成伤亡事故，他感到非常震惊和难过，但他相信候机厅在设计方面没有错误。

    安德鲁说：“设计这个候机厅就是让旅客更舒服，发生这样的事我真不敢相信。我是候机厅的总建筑师，但我认为候机厅的设计没有错误。当然，对与错应该以事故鉴定结果和有关法官判定为准。”

    他说：“我们的设计以及在工地的最终实施都经过极其严格的监管，而且监督次数非常频繁，即使有过失，那也不会是把关不严之故。”

    针对在建设大型候机厅等建筑中强调创新是否做过了头的问题，安德鲁说，由他设计的比2 E候机厅更有创新性、更复杂、更大的建筑也有很多，那些建筑至今都很安全可靠。而且像巴黎这样的大都市需要一个可作为标志性门户建筑的候机厅，因此创新本身并没有错。

    当被问及是否应拆除发生事故的2 E候机厅时，安德鲁表示，首先应“找到事故的原因，在经过专家调查作出结论后，自然会知道是否应该拆除”。

    23日，戴高乐机场2 E候机厅发生坍塌事故，造成4人死亡。这个耗资7.5亿欧元兴建的新候机厅于2003年6月启用。

　　图：国家大剧院的设计师巴黎 戴高乐机场总建筑师法国人安德鲁。

　　　链接

    “感谢中国的信任”国家大剧院项目发言人王争鸣的一句“我们对保罗·安德鲁有信心”，让身在巴黎的安德鲁倍感欣慰。北京时间26日晚，安德鲁私人新闻官在接受记者采访时说，安德鲁一直忙于各项调查，不过，对已经获悉北京工程方的表态，并对中国方面的信任表示感谢。

　　广州新体育馆 并无安全隐患

    法国戴高乐机场发生坍塌事故后，其设计师保罗·安德鲁设计作品的安全性引起人们的质疑。广州市标志性建筑之一、建成于2001年7月1日的广州新体育馆的设计方案与戴高乐机场同是出自安德鲁之手，广州新体育馆的安全问题同样引人瞩目。

    负责广州新体育馆经营管理的珠江体育文化发展有限公司行政办公室主任剑丹，接受新华社记者采访时说，到目前为止，广州新体育馆并未发现安全隐患。